毕业设计（论文）-DF4B型内燃机车牵引电动机的维护与检修.doc

DF4B型内燃机车牵引电动机的维护与检修 学 生 姓 名： 学 号： 0730311 专 业 班 级： 铁道机车车辆 指 导 教 师： 摘 要 内燃机车牵引电动机，由于功率大、负荷变化范围宽，又受到恶劣的外界环境影响，故障率较高，是ZQRD-410牵引电动机，长期暴露在大气中工作，受到风沙雨雪的侵袭， 因此故障绕组断线；电枢绕组匝间短路；电枢绕组接地；电机环火；换向器表面、电刷表面烧损；换向器焊接不良等。机械方面的故障主要有：轴承损坏及烧损；磁极紧固螺栓断裂；换向器变形及凸片、凸台和轨迹不清；电刷压指弹簧断裂；转子动平衡不良等。因此，需要合理的组织内燃机车牵引电动机的检修工作，为运输工作提供充足的、技术状态良好的机车，可以保证铁路运输的顺利进行。 对内燃机车牵引电动机的日常维护也，工作环境的恶劣，使牵引电动机的绝缘能力变差，日常受到灰尘、油垢的侵袭，使其换向器、刷架、轴承、抱轴瓦等主要部件工作条件变差，需要及时的进行维护和保养。在日常工作中乘务员也应对各主要部件进行检查，在行车中应认真执行机车操作与保养规定。 摘 要 I 引 言 1 1 DF4B型内燃机车牵引电动机的概述 2 1.1 绪论 2 1.2 内燃机车直流牵引电动机的主要结构及技术参数 2 1.3 内燃机车直流牵引电动机的工作特点 5 2 DF4B型内燃机车牵引电动机的维护 6 2.1 换向器的维护 6 2.2 刷架的维护 6 2.3 轴承的维护 7 2.4 抱轴瓦的维护 8 2.5 乘务员上、下班检查要点 8 2.6 行车中的操作注意事项 8 2.7 牵引电动机运用中的保养 9 3 DF4B型内燃机车牵引电动机的检修 11 3.1 电机的解体与清洗 11 3.2 电机电枢绕组的检修 13 3.3 电机磁极的检修 16 3.4 电机绕组的浸漆 20 3.5 电机机械部分的检修 22 3.6 电机的组装与调整 25 结 论 28 致 谢 29 参 考 文 献 30 引 言 内燃机车我国的铁路运输事业中主要的牵引动力之一经过一段时间的运行，机车各个部件必然会发生一定程度的损伤。 牵引电动机作为DF型内燃机车主要电气设备之一，其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响。虽然近年来，在制造厂家与各科研部门的共同努力下，牵引电动机基础质量得以不断提高；但由于受机车长交路、大提速恶劣环境以及超吨位等多种运用条件因素影响，对牵引电机使用性能提出更高的要求，因此落修率依然较高，给检修生产带来一定的压力。 日常维护对机车的安全运行，也起着至关重要的作用，牵引电动机特殊的工作环境，以及在内燃机车中的重要位置，对其进行合理的维护和保养已经成了一项必不可少的工作。 对其主要惯性故障原因进行深入分析，提出在检修解决对策，希望能对牵引电机运用的可靠性和安全性起到积极作用。 东风4B型内燃机车共装配33台电机，分别用于能量转换与动力传递，并完成机车运转必不可少的辅助工作。这些电机为机车牵引服务，统称牵引电机。与普通工作电机相比，其工作条件恶劣，但可靠性要求高。 东风4B型内燃机车的电机习惯上分为三大类：第一类是专用电机，它是专门针对其工作特殊要求设计制造的、有较强可靠性的电机，如主发电机F、牵引电动机1～6D、励磁机L、启动发电机QF。第二类是Z2系列普通中小型直流电机，如空气机电动机YD、启动滑油泵电动机QBD、动力室通风机电动机TD、燃油泵电动机RBD等。第三类是微型电机，如司机室风扇电动机SD、第1～3测速发电机1～3CF等。非专用电机用于牵引时常设有备用措施，确保其中某台电机故障仍能维持行车。 33台电机中除F、L、BD、1～3CF六台为交流电机外，其他均为直流电机。具体电机的结构只叙述专用电机，其余电机参照一般直流电机相关知识去理解即可。 1.2.1定子 410电机的定子作用是：产生主磁场、换向极磁场，提供磁路并作为电机的机械支撑。它由机座、主磁极、换向极、端盖及电刷装置组成。 机座用钢铸成近似八棱柱形，其换向器端有三个观察孔，以便检查电动机内部、更换电刷、维护保养换向器和刷架系统，平时用于观察孔盖密闭，以防风沙雨雪的侵袭；顶部另开有一个方形的通风口。410电机的安装，电机一侧通过抱轴轴承支撑在车轴上，轴承盖与牵引电动机机座用螺栓紧固构成一个完整的滑动轴承体，体内安装抱轴瓦，车轴被包在轴瓦之中。抱轴瓦通过毛线垫吸油润滑，轴承盖的油箱上设有卡口式油尺，用于检查润滑油液面高度，运用机车要求液面高度在油尺的两刻线之间。电机另一侧通过悬挂装置掉在转向架的横梁上。410电机悬挂装置，由吊杆座2、橡胶垫3