采空区地基岩土层分析及整治措施.pdfVIP

维普资讯 · 线路 ／路基 · 采空区地基岩土层分析及整治措施 王增兵 (中铁济南勘察设计咨询院有限公司铁道所 ，济南 250001) 摘 要：对某采空区地基岩土层物理力学指标进行详细分析， 缓 ，但 由于历史形成的塌陷较严重 ，所以江苏省水文地 查清其工程地基土性状。利用场地地下水水质试验结果对钢 质工程地质勘察院所做的 《江苏苏源贾汪发电有限公 筋混凝土结构 中钢筋的腐蚀情况作一分析。最后 ，在持力层的 司铁路运煤工程地质灾害危险性评估报告》中对拟建 选择和工程措施方面给 出建设性的意见。 地段的地质灾害危险性评估列为中等。 关键词 ：采空区；勘测 ；承载力特征值 ；措施 新建铁路处于地面塌 陷区内，并且有一定 的面积 中图分类号：U212，2 文献标识码 ：B 与堆载重量，会产生线路 中心的沉降量大，四周沉降量 文章编号：1004—2954(2007)O5—0024—03 小的情况，形成蝶形盆地 ，并导致某些建筑物如房屋 、 小型采空是铁路运营中的隐患，变形常突然发生 ， 道路、管线等损坏。采空区引起的变形具有不确定性 严重时会造成列车颠覆。一旦发生，又难以维修养护， 和渐变 、持续性，本项 目建设引发和加剧采空区塌陷的 往往中断行车，危害性甚为严重。 危险性为中等。 拟建工程场地属韩桥矿夏桥井开采范围，下部有 本次勘探工作采用 了多种勘探手段 ，主要有工程 采空现象。铁路用地在20世纪 80年代初期发生过地 钻探、静力触探试验和动力触探试验、标准贯人试验和 面塌陷，塌陷深度一般2～3m。据中国矿大岩土工程 渗透试验。 新技术发展公司对该场地 的沉降观测资料 ，该场地现 1 地基岩土 状地面塌陷沉降速率已趋稳定 ，沉降观测 曲线 已较平 根据本次勘测结果，结合已有资料 ，自地表向下约 24．10m的深度范围内，地基岩土除表层人工填土外 ， 收稿日期 ：2006一l2—2O 作者简介 ：王增兵(1974一)，男 ，工程师 ，2003年毕业于西南交通大学 主要由第四系全新统和上更新统坡积 、洪积的黏土和 道路与铁道工程专业 ，工学硕士 。 二叠系石盒子组粉砂岩 、泥岩组成 。根据岩土的性状 料碾压后达到规定的压实度为准。 增大土推力 。 (7)距面板 1m范围内及拐角压路机无法压实 (6)挡墙施工完成后 ，对破坏 的既有路面要进行 处 ，用蛙式夯或平板夯等轻型机械压实 ，当碾压 困难 恢复。各道工序须经有关部 门验收合格后方可进行下 时，可用人工夯实 ，以防面板错位。 道工序施工。 (8)未压实的加筋体，不允许运输车辆在上面行 5 实施效果 驶，若需临时行驶，则填料厚度不得小于300mm，同时 其车速不得大于5km／h，并不准急刹车，以免造成拉 加筋土挡墙工程外观实测标准要求：墙顶高程允 筋带的错位。 许偏差值 ≤±20mm，墙项平面位置允许偏差值 ≤±