青藏铁路路基沉降变形的灰色预测模型研究.pdfVIP

马小杰等 : 青藏铁路路基沉降变形的灰色预测模型研究 ·1 · 青藏铁路路基沉降变形的灰色预测模型研究 马小杰 　张建明　张明义 (中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室 　甘肃兰州 　730000) 摘 　要 　灰色系统预测模型的本质是对已知数据序列进行类型为指数形式的曲线拟合 , 然后 将曲线延伸到未来 , 由此对未知的数据做出预测 。介绍所建立的青藏铁路路基沉降变形的灰色预 测 GM ( 1, l) 模型 , 试验应用表明 , 该模型具有较高的预测精度 。 关键词 　青藏铁路 　灰色系统 　GM ( 1, l) 模型 　路基沉降变形 　预测 　　 进行累加处理 , 而不是采用原始的离散数据序列直 1　引言 接建立模型 。这种处理数据的目的 , 实际上是为了 灰色系统理论是一种研究少数据 、贫信息的不 消除或弱化随机量或噪声的影响 , 使生成的数据序 确定性 问题 的新方法 [ 1 ] ～[ 3 ] 。以其 “部分信息 已 列呈现较强的规律性 [ 1 ] 。数据经过处理 以后 , 即 知 , 部分信息未知 ”的 “小样本 ”、 “贫信息 ”不 可运用灰色数学工具建立微分方程型的灰色模型 。 确定性系统为研究对象 , 主要通过对 “部分 ”已 对于路基沉降变形来说 , 将实测得到的离散 知信息的生成 、开发 , 提取有价值的信息 , 实现对 的、随机的原始位移 —时间序列经过累加处理 , 得 系统运 行行为 、演化规律 的正确描述和有效监 到规律性较强的累加生成序列 , 根据该序列建立灰 控 [ 3 ] , 由此 对 未 知 的数 据 做 出预 测 。杨 志 法 色微分方程 , 然后通过对数据序列的拟合 , 求得灰 等 [ 4 ]、[ 5 ]认为地质工程是 由大量的互相联系着的各 色微分方程的参数 , 从而获得灰色预测微分方程 , 种要素 (例如岩 、土体本身复杂 的岩性和结构 、 最后将灰色预测微分方程计算结果进行累减后即可 赋存的复杂环境 、复杂的施工顺序和过程等 ) 组 得到路基沉降变形预测值 。灰色理论的微分方程型 成的开放的复杂巨系统 。路基沉降变形这一工程地 模型应用最广泛的就是 GM ( 1 , l) 模型 , 即 1 阶 质问题是一个动态变化过程