波浪谱分析在FPSO运动响应上的应用.pdfVIP

54卷增刊2 中 国 造 船 V01．54 2 Special 2013年11月 SHIPBUILDINGOFCHINA Nov．2013 文章编号：1000-4882(2013)$2．0219．06 波浪谱分析在FPSO运动响应上的应用 亓俊良，杨贵强，李彤，刘振国，温宝贵 (中海油能源发展采油服务公司，天津300457) 摘要 研究波浪激励的FPSO(浮式生产储／卸油装置)船体运动及载荷，目的在于了解波浪力与船体运动及载 荷响应产生的机理，在设计过程和在长期运营管理中，采取合理措施降低波浪力与船体运动及载荷响应。 论文采用波浪能量密度谱方法对FPS00目运动响应进行了分析，最后给出了设计建议。 关 键 词：波浪谱分析；波浪载荷；运动响应；FPSO 0引言 FPSO在海上油田服役期承受的环境载荷主要由风、波浪、流、海冰、潮汐、以及地震等自然环 境引起的载荷。波浪载荷是海洋结构物结构设计与安全评估中一个非常重要的载荷之一，正确计算波 浪载荷对结构安全性具有重要意义。由于FPSO所处的海上油田的环境条件不尽相同，因此应选用不 同的波浪理论进行计算。波浪理论经过几十年的发展，理论基础较丰富；在工程实际应用中，适用于 不同水深的理论一般包括：微幅波理论、斯托克斯五阶波理论、椭圆余弦波理论、孤立波理论。在工 程计算中，应根据具体情况选择合适的波浪理论。考虑海洋工程结构尺寸，对于小尺寸的海洋结构物， 波浪的拖曳力和惯性力是主要分量，波浪载荷一般可采用莫里森公式计算；对于类似FPSO的大型海 洋工程结构物，波浪的惯性力和绕射力是主要分量，波浪载荷可采用线性绕射理论计算。 文章介绍了波浪理论基础，研究了波浪激励的FPSO船体运动及载荷；随后，采用波浪能量密度 谱理论对波浪载荷对FPSO运动响应进行了分析，并提出了今后研究方向的建议。 1波浪理论基础 洋面上的波浪，可划分为两大类，即风浪和涌浪。所谓“风浪”是由于风吹拂海面产生的波浪，一 般无规律性，因此称其为随机波或“不规则波”。涌浪是从风区长距离传播过来的波浪，比较有规律， 可近似视为“规则波”。波浪对于固定式的、漂浮式的、航行的、水面的以及水下等各种人造海洋工程 结构，均能引起周期性的载荷。 迄今，数学的解析方法仅能对“规则波”进行求解，而对“不规则波”不能进行求解。长期以来，仅 能对静水中和“规则波”引起的海洋结构运动进行估算，而对“风浪”引起的船舶运动，几乎无能为力。 1．1线性叠加原理 1953年丹尼斯和皮尔逊率先把线性叠加理论引入造船界，为海浪和船舶运动(受力)研究带来了 生机和活力。在海洋中，浮体的摇荡运动是风浪引起的。风浪本身是随机的，浮体的摇荡运动也必然 是随机的。把线性叠加原理引进到船舶摇荡运动研究中来，就能把十分复杂的船舶运动问题转化到概 率论和数理统计理论上来。 220 中 国． 造 船 学术论文 假定实际海浪(不规则波)是由许许多多波长、波高、频率或周期不同的正弦或余弦规则波叠加 而成的，海上结构物对不规则波的响应，等于构成不规则波的各成分波单独响应之和。实I琢海浪是极 不规则的，波高、波长和周期都是随机变化的，不能用解析的方式求解。为了求解不规则波的特性以 及结构物对不规则波的响应，可将不同波高和随机相位的“规则波”叠加而成。对于规则波可以用简单 的函数式表达并用数学方法求解。这样一来，就把不能通过数学方法求解的“成分波”的响应，线性叠 加，得到总的响应。 1．2统计规律 自然界存在两种数量关系。一种为双方存在函数关系(即“确定性”关系)，可用函数式表达；另 一种为大量存在的·c不确定性”关系，不能用函数式表达。但是，通过大量的统计观察，就会发现一种 所谓的“统计规律”，称这种关系为统计关系；不规则波以及由不规则波引起的海上结构物的运动，就 属于统计规律范畴的。只要掌握由大量试验得出的统计规律，就可以在总体上掌握了不规则波及