基于内窥镜的柴油单缸机燃烧过程测试.pdfVIP

基于内窥镜的柴油单缸机燃烧过程测试 牛薪淳，刘江唯，杜宏飞，李伟 中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春 130011 摘要：正向燃烧系统设计应围绕三要素进行，即先通过可视化与光学诊断获取必要的物理参数和边界条件作为模拟计算的初 始数据，在发动机数值模型建立后对计算结果进行比较、校正数值模型，得到满意验证后利用数值模型进行模拟计算优化设 计，从而确定发动机燃烧系统的设计方案。总而言之，对燃烧过程进行可视化的直接观测是分析、理解燃烧现象的重要手段。 在现有柴油单缸机基础上，以内窥镜高速摄像系统作为手段，通过在进气道入口截面上的不同位置向气道内喷入压缩空气可 以实现多种涡流强度的变化，同时可以在单缸机台架上进行EGR和喷油压力、喷油角度、相位等多种方案组合的可视化寻优 试验，这样可以更直观的研究缸内空气运动变化对燃烧性能的影响。 关键词：柴油单缸机、燃烧、内窥镜、可视化、可变涡流比、EGR 柴油机燃烧开发常用的分析手段是通过缸压进行 外循环冷却及润滑系统。 放热率分析，得到相关燃烧特性参数如燃烧始点、燃 利用 AVL 公司 439 型烟度计和 HORIBA 公司的 烧重心、燃烧持续期等。基于缸压的燃烧分析属于宏 MEXA-7000 型排放分析仪测量烟度和 NOx 排放。 观、结果分析，无法了解油束在进气、涡流作用下的 燃烧数据采用 AVL 的燃烧分析仪实时测量和监测 实际状态及后期燃烧过程，同时也无法与缸内CFD分析 缸压。 建立耦合验证关系，使CFD在计算精度、边界条件拓展 内窥镜系统采用AVL公司的Visioscope，主要由光 上受到局限。 目前采用内窥镜进行柴油机缸内燃烧的 源及触发单元、工控机、CCD高速相机、内窥镜探针、 可视化研究手段，可以实现在较大负荷甚至是外特性 相机固定支架及光纤等组成，如图1所示。 工况点，并且运转时间长，因此对燃烧过程的观察更 接近于实际工况。由于柴油机的燃烧与燃油喷射方式、 燃烧室形状及缸内空气运动强度密切相关，且气流变 化极其复杂，目前还没有什么有效的方法和手段进行 定量的测量。本文通过采用内窥镜系统，结合发动机 在不同工况下向进气道内喷入一定量的压缩空气，改 变缸内的涡流比，从而进行空气流动对缸内燃烧过程 及发动机性能的研究。 图1 AVL Visioscope 系统 1 试验设备与系统 Visioscope主要参数见表2。相机最高拍摄频率为 1.1 试验设备 15Hz，所以实际拍摄过程中按照每循环取1°CA递增拍 试验柴油单缸机是在 CA6DL-35E4 基础上改制而 摄。 成，基本参数见表 1。 表2 Visioscope 系统 表1 柴油单缸机基本参数 参数 数值 参数 数值 相机类型 彩色 缸数 1 图像分辨率/pixels 640x480 缸径/mm 112 mm 最大拍摄频率/Hz 15 冲程/mm 145 mm 最小曝光时间/s