城市隧道峒口NO2扩散影响因素分析.pdfVIP

2013年全国通风技术学术交流会论文集 城市隧道峒口N02扩散影响因素分析 王帅斐，张旭，杨洁 同济大学机械与能源工程学院 摘要：本文采用三维数值模拟的方法，对隧道峒口集中排放废气的扩散及其主要影响因素进 行了分析。计算结果表明峒口排放的废气中N02对周围环境的影响要大于C0。因此在隧道 通风设计中应重视N02的影响。与峒口N02排放浓度和速度相比，环境风对峒口污染物扩 散影响很大，成为影响污染物扩散的主要因素。横向风会导致隧道背风侧很大范围区域内污 染物浓度超标。 关键词城市隧道，峒口，二氧化氮，扩散 1．引言 一氧化碳(CO)和二氧化氮(N02)是车辆排放的废气中两种主要的有毒气体。我国 现行规范《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026．1．1999)中只规定隧道通风主要应对一氧 Tunnels：vehicle 化碳(co)、烟雾和异味进行稀释f110世界道路协会2012年的报告R0ad EmissionsandAirDemandfor Ventilation(以下简称PIARC2012)中给出了针对CO、N02和 可见度的需风量计算方法【2】o 由于隧道峒口排出的废气中污染物浓度较高，在地面高度集中排放会对周围环境空气质 量产生显著影响【3】。隧道峒口废气扩散的研究方法主要有风洞试验、数值模拟和经验公式的 方法。Ide，Y等人总结了隧道峒口废气扩散的机理并建立了峒口废气扩散模型4’51。蒋维楣 等利用风洞试验的方法研究了隧道峒口CO扩散的环境影响16】。匡江红等利用三维数值模拟 的方法研究了co在峒口扩散的环境影响，并与文献【6】中的试验结果进行了对比，验证了 数值模型的可行性【7】o王军根据高斯模型和ToP模型理论，对城市长大隧道竖井排放和峒 口扩散的环境影响做出了分析，结果表明Co的环境污染贡献率要比N02明显偏小，此外 峒口废气扩散的环境影响要比竖井排放更为严重【810由于目前国内关于城市隧道峒口污染物 扩散的研究主要集中在CO，本文采用数值模拟的方法，对峒口N02扩散及其影响因素进行 了研究。 2．隧道内污染物排放和需风量 我国现行规范《公路隧道通风照明设计规范》 (JTJ026．1一1999)中推荐的CO排放量计算方法为： 1 ． ． ． ． jajjdjih。j“ 暖02丽qcoj ·￡·∑(虬·厶) (1) m3绷如； 式中QD为隧道全长co排放量【m3／s】；‰为CO基准排放量【m3阚km】，可取0．Ol 五、力、厶、厶、厶分别为车况系数、车密度系数、海拔高度系数、车型系数和纵坡-车 速系数；为车型类别数：Ⅳ。．为设计交通量【辆加】。 稀释CO的需风量计算方法为： 88 2013年全国通风技术学术交流会论文集 线。。∞，=譬·譬‘丢灿旷 (2) 式中％f∞)为隧道全长稀释cO的需风量【m3／s]；‰为标准大气压；p为隧址设计气压；瓦 为标准气温【K】：丁为隧道夏季设计温度【K】。 PIARC2012中推荐的需风量计算方法为： (3) 矿=∑(_曲·Q)·F÷- oadmoomb 式中矿为需风量[m3伽；‰为隧道内车辆数；Q为co或Nox排放量【∥(h·Veh)】；‰为 隧道内污染物设计浓度限值【g／m3】；co为环境污染物浓度【∥m3】。 另外，PIARC2012中还给出了中国机动车CO和NOx排放因子，为隧道内