基于阶梯需求的快速路交通控制.pdfVIP

上 海 理 工 大 学 学 报 　第 3 1 卷 　第 2 期 J . U niversit y of Shanghai f or Science and Technology Vol . 3 1 　N o . 2 　2009 　 　　文章编号 : 1007 - 6735 (2009) 02 - 0 129 - 04 基于阶梯需求的快速路交通控制 谢劲松 , 　范炳全 , 　梁 　超 (上海理工大学 管理学院 ,上海 　200093) 摘要 : 针对以往研究大多考虑交通需求为定常这一不完全符合实际的情况 ,给出了阶梯需求的概 念 ,并应用交通网络中的一个基本事实 ,即在一定条件下路网中车辆所花时间之和的极小值等价于 输出流率的极大值 ,考虑控制 目标为最大化输出流率. 根据交通状况集成限速控制 、入 口匝道控制 等控制措施获得交通网络控制的最佳性能. 仿真实例说明此方法是有效和可行的. 关键词 : 交通控制 ; 集成措施 ; 阶梯需求 ; 限速控制 ; 瓶颈 中图分类号 : U 49 1 　　　文献标志码 : A Tr af f i c c o n t r ol f o r f r eew a y w i t h s t ep de m a n ds XIE J ins ong , 　FAN Bingquan , 　LIAN G Cha o ( B u si n ess Sch ool , U n iver si t y of Sh a n gh a i f or Scie n ce a n d Tech n ol ogy , Sh a n gh a i 200093 , Chi n a) A b s t r a c t : On accoant of t he disadvant age of t he assump t ion t hat exist in g t r affic deman ds ar e looke d as st at ic ,t he definit ion about st ep deman ds w as int r oduce d . A basic f act w as ut ilize d t hat t he minimizat ion of T TS (t ot al t ime sp ent by vehicles in t h e t r affic n et w or k) is e quivalent t o t he maxi mizat ion of t he outflow . The cont r ol obj ect ive is w as t he n det e r min e d t o maximize t he outflow . In conside r at ion of t he dynamic sp e e d limit ,t he onr amp m et e rin g an d t h e bot t len eck ,in or de r t o ob t ain t h e best n et w or k p e rf or mance ,t he int e gr at e d cont r ol of t hes e f act ors w as imp le me nt e d accor d in g t o t h e t r affic con dit ion . Simulat ion examp les w e r e given t o p r ove t he eff ect iven ess an d app lica bilit y of t h