无锡地铁1号线隧道盾构机技术和服务要求.docVIP

无锡地铁1号线隧道盾构机技术和服务要求1. 工程概况????????? 无锡地铁1号线走向为：自惠山新城的惠山大道→跨锡北运河、沪宁高速公路→规划沿河路→锡澄路→庆丰路→锡沪路→下穿沪宁铁路→工运路→中山路→清扬路→下穿京杭大运河→南湖大道→观山路→青祁路→终点雪浪，线路全长约30公里，其中高架线约7.5公里，地下线约22公里。1.1 工程地质????????? 无锡地铁1号线工程沿线位于广阔的冲湖积平原，水系发育，地势平坦，海拔标高一般在2.80～4.76m，系典型的水网化平原。场地约60m以浅地基土属第四系（Q）沉积地层。主要分为8个工程地质层，21个工程地质亚层及子亚层。地下区间主要位于 3层粉土夹粉质粘土、1层淤泥质粉质粘土、1粘土层,其埋深在5.5～19.9m之间。1.2 水文地质????????? 地下水主要分为四层，分别是：浅层孔隙潜水含水层（地面下1.5m）、浅层孔隙弱承压含水层（地面下1.5～2.0m）、深层第承压含水层（地面下6～10m） 、第承压含水层（地面下40～50m）。潜水主要赋存于浅部1、 2填土层，富水性差。对车站和区间盾构施工影响最大的为第二层浅层孔隙弱承压含水层，含水层为3粉土夹粉质粘土层、粉砂层，富水性一般～中等，上下隔水层为1粘土层、粉质粘土层、1-1粉质粘土层，因此具有微承压性。???????????? 第承压水主要赋存于3粉土、2粉砂、2b粉土夹粉质粘土及4粉砂层，含水量较丰富。第承压含水层主要赋存于2细砂夹粉砂层中，含水量丰富。1.3 不良地质现象????????? 无锡地铁1号线建设时可能遭受的地质灾害仍主要是地面沉降、特殊类岩土（软土、砂土）及地裂缝、岩溶塌陷等。1.4隧道盾构区间????????? 无锡地铁1号线隧道盾构区间最小平面曲线半径为300 m，最大纵坡为28‰。无锡地铁1号线有18个地下区间采用盾构法，盾构区间总长度累计为18.96双线公里。从隧道顶部到地面的覆土深度，最小3.6 m，最深为16.9 m。区间长度最长2354 m,最短为416 m。?????? 1.5 隧道盾构区间周边环境????????? （1）沿线建（构）筑物概况????????? 无锡地铁1号线区间隧道沿线穿越大量居民楼、工厂厂房、地面河道、地下框架桥涵、规划大型综合交通枢纽、新建沪宁城际铁路站场、既有沪宁铁路站场、大型地下广场、城市桥梁、城市商贸中心等建（构）筑物。对区间沿线建（构）筑物的保护是无锡地铁1号线工程的重点和难点，也是衡量工程建设质量的重要标准。????????? （2）区间沿线建（构）筑物关系分类????????? 区间沿线与建（构）筑物关系主要分为以下几种情况：（1）区间隧道全部位于建（构）筑物下方：如锡澄二村居民楼、庆丰小区居民楼、新建沪宁城际铁路站场、既有沪宁铁路站场、火车站售票处、火车站站前地下广场、绿洲商场、水曲巷小区、南洋花园、木犀苑小区、南洋花园、解放环路及崇宁路人防工程、清扬路多座桥涵等；（2）区间隧道部分下穿建（构）筑物：如站前商贸城、中山北路改造工程4＃楼、家乐福超市等等；（3）区间隧道侧下方近距离经过建（构）筑物：如通顺桥、工运桥、中山南路改造工程5＃楼、6＃楼、木犀苑小区部分建筑、永丰大厦、华清大桥等。1.6无锡地铁1号线工筹盾构机安排计划????????? 考虑车站布置及区间工程周边交通疏解条件等因素，无锡地铁一号线工程盾构区间分为四大区段，工程筹划计划安排12台盾构机。第一台盾构机始发时间为2010年7月；在2010年底前需提供9台盾构机。2. 工作条件2.1 温度（地面环境）????????? 最低：-18 ????????? 最高：+602.2 最高相对湿度（隧道内）????????? 最高：100%3. 管片3.1 内外径：内径：5500mm?????? 外径：6200mm3.2 厚度：350mm3.3 宽度：1200mm3.4 每环管片数：5+1块3.5 单块管片最大重量：4.5t3.6 管片拼装形式：错缝拼装4. 工程质量要求????????? 工程质量要求包含但不限于以下内容：4.1 地面沉降????????? 隧道盾构机的设计应能最大限度的减少施工时对周围土体的影响，可有效地控制地面沉降。掘进过程中,要求掘进区域的地面隆起不超过10mm，沉降不超过30mm。4.2 隧道轴线偏差????????? 隧道盾构机应具有纠偏功能，且便于操作，可有效的控制轴线偏差。轴线上、下、左、右偏差要求均为±50mm。5.供电条件????????? 供电电源电压10KV，频率50Hz。 6. 隧道盾构机的主要功能要求????????? 隧道盾构机的主要功能要求包含但不限于以下内