基于Crashview的汽车碰撞行人事故再现仿真研究.pdfVIP

基于Crashview的汽车碰撞行人事故再现仿真研究 赵晨1魏朗2陈涛2 1中国安全生产科学研究院 交通安全研究所，北京 100012 2长安大学 汽车学院，陕西 西安 710064 摘 要：道路交通事故计算机仿真技术是认定汽车碰撞行人事故责任最为有效的鉴定手段。为了研究道路交通事故分析 软件Crashview的汽车碰撞行人事故模块的解析计算精确度和仿真再现准确性，应用1起典型事故案例开展分析比对验证 研究。本文首先介绍了Crashview软件，包括功能模块、解析计算过程和仿真步骤，归纳总结出在仿真计算过程中对模拟计 算结果影响较大的特征参数。结果表明：仿真结果与现场勘测记录高度吻合，验证了模块的可行性和准确性，为该类事的分 析鉴定提供了有效的技术条件和科学依据。 关键词：道路交通事故 ; 汽车碰撞行人 ; Crashview软件 ; 仿真 ; 事故再现 中图分类号：U491.3 文献标志码：A 2012(沈阳)国际安全科学与技术学术研讨会论文集 1 Basic rametersofvehicleand Fig pa pedestrian 图2行人多刚体假人模型 图3三厢小轿车三维模型 modelof 3DmodelofmeSedanCar Fig．2Dummy pedestrianmuIti-rigid-body Fig．3 1．2汽车碰撞行人事故仿真过程 汽车碰撞行人仿真模块在模拟计算时采用逆向解析计算模式，按事件发生过程的逆序从碰撞后停止 到碰撞瞬间，直至碰撞前进行逆向计算。首先根据来自事故现场的车辆和行人的碰撞位置和最终停止位 置等事故现场基本数据，应用车辆动力学三维模型、车轮一地面力学模型等求解车辆与行人在碰撞后运动 阶段的瞬态运动状态，并应用轨迹迭代计算模型自动比较并修正计算结果和初始参数，再根据事故现场 地面痕迹状况采用能量守恒原理、摩擦力学计算方法，计算得到车辆在事故前的正常行驶车速，最后应用 前述的车辆动力学三维模型，取足够小的计算步长，利用差分数字计算方法，在计算机屏幕上适时显示事 故汽车和行人在给定时间计算步长上的各瞬时形态和特征点，同时利用OpenGL三维图形技术实现车辆 碰撞行人的三维仿真再现。其仿真计算流程图如图4所示。 戒牟疆擅行^事艘觋插接善毒戥曩^ 汽筚诺tlii行^瞒譬问蜃动it．}}霉 汽车蠢擅奸^●被车辆抒鞋车速计算 啊箍计算善缸 优化计算堵果 饩车磋搐扦^睾 l^车萱擅行^摹 馥二椎毓衄蕾构 l醴三饿过程再现 汽车碰擅静^事被擅拉计捧鲻翠辅出 图4仿真计算流程图 4 Processofsimulationcalculation Fig 1．3汽车碰撞行人事故仿真步骤 应用Crashview软件进行汽车碰撞行人事故模拟仿真的主要操作步骤： 1)事故现场勘察数据收集与整理。依据交警提供的事故现场勘验资料，整理车辆主要结构参数、性能参 -508- on Scienceand Proceedingsof2012(Shenyang)InternationalColloquiumSafety Technology