新东坝隧道正洞拱架技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 主送单位 技术科 日 期 2012-12-16 工程名称 新东坝隧道正洞拱架加工技术交底 编制依据 宝成改线施隧-01 主要内容： 1、本交底适用于新东坝隧道正洞Ⅴ级加强围岩型钢钢架制作。全隧采用I20b工字钢。 2、资料准备 2.2技术准备 隧道开挖各级围岩类别断面尺寸、预留沉落量、生产误差、钢架施做范围、钢架规格、尺寸等。生产前，应由专业工程师向生产技术人员、生产作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。 3、技术要求 3.1钢架所使用的钢筋原材料进场检验必须符合《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）的规定： 4、型钢钢架工艺流程 钢架生产工艺流程图 5、生产要求 5.1生产准备 生产前根据设计图纸开挖方法、预留沉落量、施工误差等计算钢架加工半径及分节尺寸。 5.2生产工艺 5.2.1 法兰加工工艺 钢架法兰采用剪板机下料，钻床钻孔: ①、根据下料情况选定用料板，并将板垫平，依据图纸尺寸要求，在钢板上划出切割线 ； ②、剪板机进行切割下料，去毛刺； ③、检验入库； ④、钻床，用胎具钻孔； ⑤、检验入库； 5.2.2型钢弯曲工艺 1、根据按设计在场地上放出加工大样，拼点定位工装，制作拱架各单元靠模。 1、根据型钢规格，弯曲半径调节冷弯机进给量 2、利用冷弯机弯曲型钢，与放大样对比，保证轮廓线误差±10mm。 3、根据靠模拼点连接法兰，并进行焊接，喷写编号。 4、：单榀拱架各单元完成后，在放大样上拼装，检验圆弧轮廓误差和翘曲误差。 5、合格后完成入库堆放 起吊作业提示：现场要有专人指挥，提升钢架检查是否绑扎牢靠，行车移动时应注意现场操作人员及工作物。 5.3.3钢架堆放‘ 1、钢架按不同围岩，不同半径分区堆放，并竖立标识牌 2、同规格钢架不同单元分别放置，并竖立标识牌 3、存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。 作业提示：钢架堆放整齐稳固，各单元之间预留通道，高度不宜过高，防止倒塌。 5.2.2钢架运输 隧道钢架在钢构件加工厂内集中加工，并经出场检验合格后，方可运送至工地安装。 6、劳动组织 6.1劳动力组织方式：采用车间组织模式。 6.2生产人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 6.3 所有操作人员均要持证上岗。 7、设备机具配置 生产车间设备机具配置应结合工期要求进行合理配置，配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2～1.5倍。 钢架生产主要机械设备配置表（每车间） 机械设备名称 数量 型钢弯曲机 1台 电焊机 2台 8、材料要求 钢架所使用的原材料进场检验必须符合验标要求。 钢架所使用的原材料品种、规格等应符合设计要求。 9、质量控制及检验 9.1质量控制 9.1.1钢架施工质量控制要点： （1）钢架所使用的原材料质量控制； （2）钢架加工尺寸的质量控制； （3）钢架焊接质量控制 9.2原材料检验 9.2.1制作钢架所用型材的进场检验应符合验标的规定。 制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）、《热扎普通工字钢》（YB（T）56）等的规定和设计要求。 检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢，每60t为一批，不足60t应按一批计。 检验方法：检查每批质量证明文件并进行相关性能试验。 主责部门：物资部 负责收集材质证明，按批次进行力学试验，收集试验合格报告，建立相应台帐。 9.3制作过程及成品检验 9.3.1制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察，尺量。 9.3.2型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察。 9.3.3钢架制作应符合下列规定： （1）钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。 检验数量：每榀钢架检查一次。 检验方法：观察、尺量。 （2）合理计算及搭配钢架下料长度，禁止使用长度小于1.5米的短料接长钢架，以减少接头数量。长度大于1.5米的型钢，按设计的接头连接方式焊接。 （3）产品出厂要出据合格证明，并按相关规定填报钢架加工检验批等资料，相关资料除自行存档外，要移交给产品使用单位。 主责部门：质检员 负责填写《隧道型钢钢架组拼检验表》，建立检测台帐。 9.4 焊接检验 9.4.1 作业人员,经过专业工种培训考试及格,并取得国家颁发的《特种作业操作证》。 9.4.2焊接工艺标准 9.4.2.1焊接材料进库后,应保持室内的干燥与湿度,同时以高架存放保管。 9.4.2.2焊条、焊丝、焊剂在使用前