发动机拉缸的原因与预防措施.pdfVIP

维普资讯 2008年第2期 农 机 使 用 与 维 修 29 发动机拉缸的原因与预防措施 黑龙江省海林市农机局 王 革 迟玉杰 发动机气缸拉缸是指气缸缸壁 内表面出现的各种伤痕 6．检修过程中不注意清洁 和纵向沟纹，并且伴有微量的金属剥落和粘附现象。气缸拉 有的机手在检修发动机时，不注意环境、机件及工具的 缸一般有两种情况：一种是急性的，此时发动机 冒烟、着火声 清洁，将铁屑或砂尘等杂质带进气缸 ，或混入油底壳的机油 音突然不正常。严重时，活塞和缸套卡死 ，发动机熄火，试转 里，并随机油飞溅至缸壁而造成拉缸。 曲轴，不能正常转动。另一种是逐渐的，发动机在工作中逐 7．大修后进行磨合 时超速超载 渐产生机械损伤 ，致使压缩力不足，窜机油，油耗增加 ，启动 发动机在大修后，按规程应进行一定时间或一定里程的 困难，功率下降。 磨合。如果磨合期内超速或超载，会因活塞的早期恶性磨损 一 、 拉缸的原因 而导致拉缸。 1．气缸表面几何形状和粗糙度影响 8．活塞冷却喷嘴断裂或脱落 气缸内表面粗糙度、圆度和锥度超过允许不修值时，致 对于活塞冷却依靠喷嘴喷射机油的发动机来说，因为喷 使活塞环密封性能降低，漏气量增大，可燃气体便窜到活塞 嘴是由高强度的尼龙制成，又长期在高温高压下喷射机油， 裙部，提高了活塞裙部温度，破坏了润滑油膜 ，使缸壁的凸起 故容易产生老化。而其一旦老化，则易于发生断裂甚至脱 点与活塞环、活塞接触，产生局部摩擦而造成拉缸。 落，致使活塞顶过热，造成活塞顶部的金属熔化而出现拉缸。 2．发动机温度过高 二、拉缸 的征兆 发动机工作时 ，气缸内的瞬间最高温度可达 3000~2(，活 (1)发动机转速下降，功率减小，严重时会 自行停车，停 塞、气缸套等与高温气体直接接触的机件，其热量若不能及 车后摇车困难或摇不动；(2)冷却水温度、气缸温度、机油温 时有效地散发出去 ，就会造成发动机温度过高，使机油变稀， 度明显升高 ；(3)发动机产生拉缸故障时，在发动机的上部， 油流压力下降，润滑质量降低，而活塞、气缸套则因其工作条 能听到 “嗒嗒”的活塞敲击气缸的清脆响声。如果要判断故 件恶劣，一旦处于摩擦状态，缸内积存的热量再加上高速运 障的原因，则应结合查看发动机的机油压力、耗量、油质变化 动产生的热量，使活塞局部烧熔 ，产生粘着；或活塞环受高温 以及水温等是否正常；气缸高温高压气体下窜是否严重；观 而卡死、折断，使缸壁受拉伤或划伤，即产生拉缸故障。 察排气的烟色(是否冒蓝烟)、烟味(是否有烧机油味)等情况 3、油底壳内进入大量柴油 进行综合分析。 因喷油器雾化不 良或气缸密封性能变差 ，使燃油进入缸 三、预防拉缸的措施 内不能完全燃烧，而沿缸壁进入油底壳 ，导致机油过稀而使 1．加强对冷却系统的维护与检查。诸如：向冷却系加注 润滑质量严重下降，造成拉缸。装有转子分配泵的柴油机， 清洁的软水 ，保证风扇有正常的通风量，保证节温器的良好 若分配泵轴上的唇形油封磨损或老化，柴油会通过正时齿轮 工作性能，定期清洗冷却系的水垢，以免发动机出现高温现 室而进入油底壳，也会造成上述故障。 象。 4．增压器有故障 2．严格检修质量标准。在装配发动机时，应使活塞与缸 采用增压器的发动机，因通过主油道引出润滑油来润滑 套的配合间隙、活塞环的