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yantubbs地铁车站的裂缝分析与防水技术研究.pdf
施 工 技 术 2002 年 3 月
30 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 第 31 卷 第 3 期
地铁车站的裂缝分析与防水技术研究
1 2
温竹茵 ,陈 宝
( 1 上海市政工程设计研究院 ,上海 200092 ;2 同济大学 ,上海 200092)
[摘要] 针对上海地铁车站的开裂渗漏问题 ,分析了大体积混凝土的温度收缩应力对开裂的影响 ,得到了适用于地
铁车站结构的温度收缩应力、裂缝间距、裂缝宽度的计算公式 ,在技术上提出解决开裂问题的思路 ,并结合工程实
例 ,用计算结果论证了所提方法的可行性。
[ 关键词] 地铁车站 ;大体积混凝土 ;防水技术;温度应力 ;收缩应力 ;裂缝
( )
[ 中图分类号] TU761116 ;U231 [文献标识码] A [文章编号] 2002
Crack Analysis and Waterproof Techniques Research for Subway Stations
1 2
WEN Zhuyin , CHEN Bao
( 1Shanghai Municipal Engineering Design Institute , Shanghai 200092 , China ;2 Tongji University , Shanghai 200092 , China)
Abstract :According to crack and leakage problems of Shanghai subway stations , authors analyze the influence of temperature
shrink stress of large volume concrete on cracking , and deduce such calculation formulas applicable for temperature shrink stress ,
crack separation and width of subway station structures. Authors also provide a technical method to solve the crack problem , and
prove the feasibility of the method with calculation results of a practical example.
Key words :subway station ; large volume concrete ; waterproof technique ; temperature stress ; shrink stress ; crack
地铁车站出现开裂的因素包括纵向不均匀沉降、地下连 产生一些表面裂缝 ,采取一定措施后较容易解决 ;而顶板较
续墙的不均匀沉降、温度应力和混凝土收缩应力等。从上海 薄 ,所处环境相对温差大 ,其纵向温度变形及干缩都比
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