动车组空心车轴运用检修检测方法的探讨和建议_厉浩.pdfVIP

50 上海铁道科技 2011 年第1 期 检 修 运 用 动车组空心车轴运用检修检测方法的探讨和建议 厉 浩 上海铁路局上海动车客车段 这种裂纹是极端危险的，主要特点：①发生在常温下；② 断裂 摘 要 介绍目前最常用的超声检测法和远场涡流检 部位没有明显的塑性变形；③往往承受的载荷不太大；④ 断 测法的工作原理及其特点，通过对比研究法，提出将两 裂时比较突然。所以防止空心车轴断裂的重点应放在空心车 种检测方法相互结合的建议，为未来开发一种新的空心 轴本身质量的提高、空心车轴失效原因分析和失效的预防 车轴检测设备提供理论依据和方向。 上。 关键词 动车组；空心车轴；疲劳裂纹；超声检测；远场 空心车轴失效可能发生的部位主要在轮座嵌鑲部、卸荷 涡流检测 槽和轴身中部。导致裂纹的原因有：内部材质不良、表面加工 无损检测技术（Non Destructive Testing 缩写 NDT）是以 不良、腐蚀、微动摩擦损伤和轴身表面外来损伤等。常见空心 不损害被检测对象的使用性能为前提，应用多种物理原理和 车轴损伤和裂纹位置如图1 所示。 化学现象，对各种工程材料、零部件、结构件进行有效的检测 车轴内部缺陷主要包括材料成分偏差、组织异常、夹杂 和测试，借以评价他们的连续性、完整性、安全可靠性和某些 级别超标、疏松、残余缩孔等等，它是有轴胚冶炼或空心车轴 物理性能，包括被检测材料和构件中是否有缺陷，并对缺陷 热处理不当造成的。运用中，疲劳裂纹从空心车轴内部缺陷 的形状、大小、方位、取向、分布和内含物等情况进行判断。 处萌生，然后逐步扩展，最终导致疲劳断裂。 1 选题的背景和意义 高速列车是高效运输工具，以其灵活、方便、快捷、安全、 可靠、舒适为特点，备受世界各国的青睐。随着我国铁路装备 现代化和中国铁路跨越式的发展，铁路动车组的发展正处 于引进先进技术，联合涉及生产，打造中国品牌的阶段，空 心车轴在动车组的应用也越来越广泛。空心车轴是动车组转 图1 空心车轴损伤和裂纹位置 向架的关键承载部件，其疲劳破坏直接危及运输安全，切轴 1.2 国内外车轴失效的历史 断裂是铁路车辆重大倾覆事故的最主要原因之一，有很强的 铁路开始投入运用大约是在十九世纪三十年代从英国 隐蔽性和突然性，给国家财产和人民安全带来巨大的损失和 开始，然后迅速蔓延向至欧洲、美洲和最后整个世界，这是人 灾难。空心车轴的损伤会直接导致车辆的重大事故的发生， 类进步的里程碑。随着我国铁路朝着重载化合高速化发展， 而在车轴的损失中，约有2/3 是有疲劳引起的。在车轴中常见 车轴的重要性也日渐被人所关注。 的损伤或缺陷主要来之材料、加工和装配工艺。在动车组运 最近几十年中，英国每年的车轴失效为 1-2 根，北美每 营中，又遭受疲劳载荷、各种腐蚀环境和离散源载荷造成的 年的车轴失效为2-3 起，但