国内外城市轨道交通车辆段规模比较分析.pdfVIP

都市快轨交通 ·第 22 卷 第 3 期 2009 年 6 月 快轨论坛 国内外城市轨道交通 车辆段规模比较分析 尚漾波 　叶霞飞 ( 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 　上海 　20 1804) 地以及东京地下铁东西线深川车辆基地作为比较对象 摘 　要 　为控制城市轨道交通车辆段的规模 ,选择国 ( ) 以下统称为车辆段 ,各线路主要技术特征与车辆段 、 内外若干典型城市轨道交通车辆段 ,对其进行不同技 停车场配属情况详见表 1 。 术层面的比较和分析 ,最后提出一些对未来我国城市 轨道交通车辆段规划和建设的建议 。比较分析结果表 表 1 　对象线路主要技术特征与车辆段 、场配属情况表 明, 由于缺乏相应的设计经验 ,我国的城市轨道交通车 供电 车辆基地 线路 长度/ 初运营段 辆维修的策略以及相应检修设施的设计均偏于保守 , 城市 名称 km 电压/ 开通时间 车辆段 用地面积/ V 2 同时由于对附属设施以及段内设施布局的研究尚不充 停车场 m 分 ,导致我国车辆段规模偏大 。建议对城市轨道交通 梅陇 284 000 上海 1 号线 36 . 39 DC1500 199504 车辆的长期维修策略、段内设施布局优化 、设置层级以 富锦路 330 000 及建立评价指标体系等问题展开深入研究 。 小行 290 000 南京 1 号线 2 1. 72 DC1500 200509 关键词 　车辆段 　规模 　检修体制 　设施布局 新生圩 56 000 道峰 258 000 城市轨道交通车辆段是城市轨道交通工程的重要 首尔 7 号线 46 . 9 DC1500 199610