国有汽车零部件科技创新刍议四川宁江机械厂车用减振器之发展.pdfVIP

国有汽车零部件科技创新刍议 四川宁江机械厂车用减振器之发展 口王宏伟 “科学技术是第一生产力”，企 入保持在1．5亿 业间在激烈的市场竞争中的搏杀、拼 元左右。 争、较量，归根到底是企业间人才队 汽车产业是 伍状况、科研开发实力的比拼，是企 技术密集型产 业技术水平、质量水平、经营成本三 业，汽车零部件 者“组合拳”发挥的完美程度。有人 行业是支撑其科 把科技进步和企业管理做为企业腾飞的 技含量的“元 两翼或发展的两个轮子。在我国加入 素”，一定要重 WT0后，各企业面临的市场环境正在不视企业科技创新 断地发生变化，由原来单纯的国内环境 能力的不断培 扩大到现在的国际环境。在各汽车零部 育。做为一家国 件企业的产业整合、结构升级过程中，各 有企业、做为中 企业只有在“多驾马车，多轮驱动”的 国汽车零部件企 同时，尤其放活企业“科技骏马”，让其 业的一个代表， 欢无羁绊，才能把企业开发能力这个参 宁江厂从涉足此 与配套竞争的看家本领不断的提高。现 行业一开始就认 在来自整车企业的考验配套企业是否 定了要走靠科技 “下课”的压力一层一层传递到各级配套 进步促企业发展 制造商，各汽车零部件企业为了在产品 的道路，要通过 的供应链中经得起考验，衔紧链环，书 技术的不断创新 写好不断创新这个不仅仅是用户给企业 来持续满足用户 的命题作文，都在苦练“内功”，不断提 的需要，也就是 升企业科技创新能力的工作。 围绕通过源源不 四川宁江机械厂做为一家国有“军 断地开发生产用 转民”企业，现隶属于中国兵器装备集 户满意的各类 团，从二十世纪八十年代中期开始涉足 “宁达”牌车用 汽车、摩托车减振器的科研开发和生产， 减振器新产品来 经过国家的扶持和自我滚动发展，先 占领市场，并且 后集中筹集(银行贷款和自筹)生产线技 扩大市场占有率这个中心工作，来践 发中心。为了充实开发机构的硬件、 术改造资金近5000万元，实施了两期行企业各阶段的发展目标。 软件建设，企业也是不遗余力，重点 专项技改，每次都使企业减振器的科 多年来，四川宁江机械厂伴随着 研开发和相关工艺制造水平在原有水平 减振器产品的开发和生产，一直十分 面积为5977m2的减振器研发中心大楼， 上提高了一个档次，使企业产品质量 注重技术开发机构的不断升级壮大工 通过不断招聘、试用、吸收，现在中 和“宁达”品牌知名度逐年提高。至 作，从成立新品试造工段，到组建产 心内开发人员达60余人，其中具有大 今已开发汽车减振器近40个品种和摩 品开发部，后来到产品研究所、设计 专以上学历者占90％，具有工程师以上 托车减振器近300个品种，已形成年产处，再到现在的车用减振器产品技术 技术职称者占50％，高级工程师(含研 汽减30万车套(120万支)和摩减60万 究员级高工、享受政府津贴的)占 开发中心，规模、实力不断提升，从原 车套(240万支)的综合产能，年销售收来的企业级研究机构发展到省级技术开 20％，这是一支技术过硬，经验丰富的 ·20· 汽车与配件 2003—43 万方数据 设计开发队伍。开发中心内机构设置 汽车零部件企业一定要有明确的发 界范围内，分散选择在低成本区采购 不断完善。共有：汽车前减振器项目 展思路，使产品的研制建立在精心的 各类零部件，再到合适的低成本区组 室、汽车后减振器项目室、摩托车前 市场调研工作之上，即使开发与市场 装成车，以求得效益的最大化)。四川 减振器项目室、摩托车后减振器项目 做到高度的统一。四川宁江机械厂在 宁江机械厂暂时采取在产品的物料进购 室、产品综合性能室、电子室、信息 最近制定的发展战略中明确提出：以企 方面，优选国内配套企业(包括原材料 标准化室、档案室以及配备有从德国 业公司制改造为契机，加快主、辅分 和外购成品、半成品)的方式，在企业 申克公司引进的多功能液压伺服示功试 离工作，逐步卸掉企业办社会的包 内部管理方面，以完善市场化运作的 验台的车用减振器产品性能检测中心。 袱，精干主业，以市场为导向，重点 “内部零部件买卖制”办