大曲率连续钢箱梁桥剪力滞试验与分析.pdfVIP

维普资讯 第26卷 第3期 西 安 科 技 大 学 学 报 Vo1．26 No．3 2006年 9月 JOURNAI．OFXIANUNIVERSⅡY OFSCIENCEANDTECH OIf0GY Sept．2006 文章编号 ：1672—9315(2006)03—0311—06 大 曲率连续钢箱梁桥剪力滞试验与分析 赵 煜 ，刘 波 (长安大学 陕西省桥梁与隧道重点实验室。西安710064) 摘 要：采用室内1：10模型试验方法，系统研究了荷载作用下大曲率连续钢箱梁桥的剪力滞效应， 得到了剪力滞系数沿纵、横桥向的变化规律，并根据箱梁截面受压区构造特点提 出了考虑钢板初 始弯曲的修正系数。利用空间有限元法对模型桥进行 了分析，并与试验结果进行了对比。结果表 明，试验数据与理论计算结果比较吻合。 关键词：大曲率连续钢箱梁桥；剪力滞；修正系数 中图分类号：U441．6 文献标识码：A Testandanalysisofshearlagforcontinuous steelbridgewith largecurvature ZHA0YU，LIU B0 (SchoolofHighway，ChanganUnive~ity， art710064。China) Abstract：Accordingtotheexperimentindoorswithascaledmodelof1／10，thispaperstudiedtheshear lageffectofcontinuoussteelbridgewithlargecurvature，andproposedthevarietyregularityofshera lag coefficientinthelongitudinalandtransversedirection。Moreover，thepaperofferedthecorrectionfactor consideringtheplateginitialbending。Usingfinite—elementmethod(FEM)，thesimulationcalculation f0rthemodelhasbeencarriedout，theresultswascompraedwiththatofthetest。Theresultsshow that thetestdataareconsistentwiththetheoreticalones。 Keywords：continuoussteelbridgewithlragecurvature；shearlag ；coefficientofcorrection 0 引 言 箱梁在荷载作用下，由于翼板的剪切扭转变形使远离梁肋处的翼板纵向位移滞后于梁肋边缘处，因此， 在翼板内的弯曲应力呈曲线分布。这种现象则称为 “剪力滞效应”…。近20年来，国内外学者对剪力滞问 题提出了许多设想和理论，综合起来有以下两类：1)解析法与半解析法。如卡曼理论(T。V。Karman~theory， 1924)、弹性理论(E．Reissner，1983；正交异性板法，Abdel—Sayed，1969；弹性折板理论，GoldbergLeve；板 壳理论，J．E．GibsonM。H．Mitwally)；2)数值法。如有限条法、有限元法及有限段法。解析法理论严谨，思路 清晰，公式明确，但对于截面变化的异性桥梁分析计算难度大；数值法基于大型空间分析有限元程序，以矩阵 位移理论为基础，可以精确模拟结构几何和材料特性，具有计算精度高、速度快的优点，已成为结构分析的主 要方法。 目前，剪力滞的研究主要限于等截面和变截面的混凝土直梁桥、钢箱直梁桥，而对曲线桥梁的研究偏少， 十 收稿 日期：2006—05—10 基金项 目：