PBA洞桩法施工技术及控制浅析.pdfVIP

应用技术 Applied Technology 文章编号： （ ） 1674-9146 20 13 03－0100－05 PBA洞桩法施工技术及控制浅析 蒙秀林 （中铁十三局集团第二工程有限公司，深圳 518083） 摘 要：结合双井站工程实例，介绍暗挖车站PBA 法 （洞桩法）施工技术，包括该方法的原理和特点、施工步骤， 分析总结了PBA 法的关键技术，为今后建设类似工程提供借鉴和参考。 关键词：北京地铁；暗挖车站； 法 PBA 中图分类号：U231文献标志码：A DOI： 10.3969/j.issn.1674-9146.2013.03.100 北京地铁 号线双井站位于广渠门外大街、 道，交通繁忙；双井站紧邻北京市 核心区， 7 CBD 广渠路与东三环中路交叉口东侧，站位与广渠路 车站周边多为高层商业区和住宅区，施工受周边环 基本平行， 号线双井站（东西走向）在此处与既有 境影响较大。 7 10 号线双井站 （南北走向）换乘。该站采用地下 1.3 工程特点 两层双柱三跨的形式，实行暗挖法施工。车站主 1）车站所处位置车流量大，交通十分繁忙，无 体长度237.6 m ，标准段宽23.1 m ，总高16.15 m， 法实现交通疏解而采用明挖作业，因此本工程采用 结构底板埋深约31 m，顶板覆土厚约13.99 m，车 了全暗挖法进行施工。 站建筑面积 2 。车站设置了 个出入口、 ）由于本站地下管线密集，需进行保护管线较 25 045 km 4 2 1 个紧急疏散口、2 座风井风道，车站南北各增加 多，因此在进行暗挖作业时，需采取措施控制沉 1 个换乘厅。为了方便施工、加快进度，双井站共 降，保证结构以上地下管网的正常使用。 设置 个施工竖井，其中 号风道竖井为永久结 ）双井站位于北京市 核心区，周边多为 5 1 3 CBD 构（南换乘厅结构），其余 个竖井为临时结构。 高层商业区和住宅区，车站临时施工竖井以及附属 4 1 北京地铁7号线双井站施工工程概况 结构紧邻地上建筑物 （ 号出入口距北京体委家属 2 1.1 地质水文状况 楼仅2.88 m），在进行明、暗挖作业时，需要采取有 双井地形西高东低，自然地面标高在 37 ~ 效措施确保车站主体及附属结构周围建筑物的安全。 37.8 m 之间。底板埋深32 m，车站开挖深度范围 4）结构所处位置地下水位较高，工程地质条件 主要包括以下土层：粉细砂④ 3 层、 中粗砂④ 4 差，车站上、下层导洞拱部均位于粉细砂层、中粗 层、 圆砾乱石 层、 中粗砂 层、粉细砂 砂层、砂卵石层中，自稳性极差，暗挖施工风险 ⑤ ⑤ 1 ⑤ 2 层、粉质黏土 层、 中粗砂 层及粉细砂 较大。 ⑥ ⑦ 1 ⑦ 2 层。站体施工范围内存在潜水和承压水，暗挖车 2 北京地铁7号线双井站施工工艺选择 站拱部处于潜水层中，车站底部位于承压