浅谈桥涵台背 (改).docVIP

浅谈公路工程桥涵基坑台背回填 江苏润扬交通工程集团有限公司 禹宝余 （扬州市运河南路1# 邮编：225003） 宝应县交通工程质量监督站??? ?管海军?? （宝应县叶挺东路37# 邮编：225800） 【摘要】：公路工程本着因地制宜、就地取材、经济合理、技术可行的原则，以防止特殊复杂地地形条件下结构物及路基不均匀变形，采用基底结构、回填结构相互作用的系统思想，通过加强回填处理，减少结构物与路基的变形和破坏。桥、涵基坑及台背回填工作是一项容易被忽视而又不容易做好的工作。回填工作做的好，可以减轻结构物两侧的“跳车”现象；做的不好，结构物两侧路基产生沉降，从而导致“跳车”现象严重；严重影响公路的使用效果及寿命，所以结构物回填工作不容忽视，结构物回填工作应被纳入质量控制的重点。 【关键词】：公路工程 桥涵基坑 台背 回填 施工 本人在多条高速公路一线施工，总结出如下几点观点： 一、结构物基坑回填 结构物基坑回填应符合下列要求： 1、所有结构物基坑的回填应采用砂砾、级配碎石等透水性材料或设计规定的填料，砂砾、级配碎石等透水性材料其级配应符《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）规定。严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、盐渍土、淤泥和冻土块等不良填料。填料中不应含有机质、冰块、草皮、树根或生活垃圾等不合格材料回填。严禁结构物基础超挖回填虚土。 2、结构物基坑的回填一般要到结构物基础拆模期终了3d之后进行回填。如果混凝土养生条件不正常，应延长时间。桥台和桥墩基础等周围的回填，应同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物基础形成单侧土压力。必要时，挖方内的边坡应修成台阶形。 3、回填材料应分成摊铺，并用符合要求的设备压实。每层都应压实到图纸要求的压实度标准。 4、需回填的基坑应及时排水。若无法彻底排除基坑积水时，则应采用砂砾或级配碎石等透水性材料回填，并在水中分薄层铺筑，直至回填到水面以上达到能充分压实的高度时，再进行充分夯实。 二、桥、涵台背回填 1、开工准备 回填工作必须在桥涵砌体的砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%以上并在隐蔽工程验收合格后才能进行。墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。回填之前确定回填范围，校核标准试验，必须配备满足压实工艺要求的设备，按照设计或监理工程师批准的材料回填。 施工方案的确定 现场检查回填前清基排水和场地清理情况，严禁在软土、泥浆和基坑水未排除的情况下进行回填。检查基底压实度，桥涵的临土面处理（涂刷沥青以防水和减少压实阻力），核实设备配置情况，提出注意事项。对涵洞、通道回填必须编制相应的回填施工方案，施工时必须严格按照编制的施工方案进行施工，如有特殊情况可以进行方案的变更。 分层填筑 回填材料符合《公路路面基层施工技术规范》有关规定。 分层松铺厚度：当采用大型压实设备时，分层松铺厚度不得大于20cm；当采用小型夯具时，分层松铺厚度不得大于15cm。回填前，用红漆在涵（台）背左、中、右分别标注压实分层标记及回填层数编号。填料的含水量应严格控制以保证压实度符合设计及规范要求。 回填范围： 顺路线方向长度：A、桥涵、盖板涵、箱涵（通道）：底部距墙（台）身2～3m（有耳背墙的桥台为耳背墙外端2m），与路基接头处按1：1的比例放坡挖台阶处理。 B、圆管涵、倒虹吸：填土长度每侧距管涵中心3m为宜。 宽度为路基全幅。 填筑高度：A、桥台、明涵台背：回填至路床顶； B、暗涵：回填至涵顶。 4.填土顺序：台背填土的顺序要符合设计要求。管涵回填应两侧对称、同时进行回填；盖板涵、箱涵（通道）应在盖板浇筑（安装）完成后并达到设计强度的75%以上时才能两侧对称回填；梁式桥的U型桥台台背填土，应在梁体安装完成以后，在两侧平衡的进行；柱式或肋式桥台的回填，必须分段分层进行。先填筑桩基和承台部分路基，当承台、肋板浇筑完成达到回填要求时，将台前路基（含锥坡）超宽30～50cm填筑到帽梁底面标高（肋板两侧回填夯实必须对称进行），等帽梁浇筑完成达到回填要求时，最后填筑至路床设计标高。桥头台背可以单独回填，不需对称进行。 5.碾压：台背回填材料备好后，施工时应尽可能采用重型压路机碾压，碾压时，机械应与桥涵保持一定的距离，确保构造物的安全。对于重型机械无法碾压的死角或漏压区，必须采用手扶式振动压路机、电动式冲击夯、电动式平板夯、蛙式打夯机等小型机具或现场监理工程师同意的其他方法压实。如施工过程中对结构物造成损坏，应及时进行补救，直到合格为止。 6.防水及排水施工要求： （1）桥、涵台背的粒料排水层应采用分层反开挖的施工方法施工，施工时，不得使周围的细粒料堵塞排水层的排水通