载货汽车平路行驶换档规律的试验及研究.pdfVIP

第 17卷第 1期 湖 北 汽 车 工业 学 院 学报 Vol.17 No.I 2003年3月 JournalofHubeiAutomotiveIndustriesInstitute Mor.200 3 载货汽车平路行驶换档规律的试验及研究 蒋学锋1，金国栋“，徐 贤2 (1.华中科技大学，湖北武汉430074;2东风汽车工程研究院。湖北 十堰 442001) 摘 要:通过汽车在平路上的实车数据采集，总结出手动变速器的载货汽车在动力性、经济性模式下，起步、加速 及减速等工况的换档规律，为制定和优化机械式自动变速器(AMT)控制策略提供了依据。 关键词:换档规律;试验;机械式白动变速器 中图分类号:U464.334 文献标识码:A 文章编号:1008-5483(2003)01-0004-05 随着汽车技术的发展，车辆驾驶自动化成为汽车发展的主要趋势。微型计算机的发展和应用 ，提供了 对机械变速器进行优化自动控制，完成汽车起步、换档等功能的可能性。目前的电子式机械自动变速器是 在手动机械变速器和干式离合器基础上实现自动控制而产生的，即AMT系统。在这种变速系统中，离合器 和变速箱的自动操纵是AMT开发过程中的技术关键。实现自动操纵要求制定合理的控制策略(主要包括控 制离合器分离/接合、变速器的选/A档及协调它们动作的方法)并执行之。控制策略的优劣直接影响车辆起 步、换档的平顺性以及离合器、变速器的寿命。我们知道，有经验的驾驶员能够根据路况合理选择离合器分 离/接合、变速器的选2换档时机。如果通过试验把这些有经验的驾驶员的动作记录下来 进行试验分析.可 以总结出汽车道路行驶条件下换档的判定条件和控制规律。这将有利于今后结合发动机的万有特性，通过 仿真软件的理论计算优化获得较好的控制策略。因此道路实车的换档控制策略是研究的基础 1 试验方法 所有试验均在一台配置了手动六档变速箱的EQ1141G7DIg载货汽车上进行。试验记录参数为发动机 转速、车速、离合器位置、变速箱档位、油门开度及油耗。所有数据都由一个8通道数字数据采集器实时采 集，采样间隔0.05秒。 发动机转速测量:在原车发动机转速传感器上并联一个电感式转速传感器测得;车辆车速:在试验车 的尾部安装了一台有触点五轮仪，获得车辆车速;离合器位置:在离合器助力器推杆上安装一个滑杆式位 移传感器测得;油门开度: 在汕门拉丝上安装滑杆式位移传感器测定油门开度;油耗:使用小野瞬时油耗 仪测出油耗;变速箱档位 在变速箱操纵杆上安装了两个滑杆式位移传感器测得档位(试验车变速箱采用 双杆操纵机构，即换档和选档分别用一根操 纵杆实现)。变速箱为六档箱，另加一个倒 表t 变速箱档位图 档，那么选档位置就共有(6/2+1)4个;换档位 选档 3 2 1 0 其它 置有前、中、后三个。通过表1，我们就可以知 换档 1 -1 1 -1 1 -1 1 其它 道变速箱档位。 档位 1 倒 3 2 5 4 6 空 2 试验结果分析 2.1平地动力(100%a油门}起步加速 图1试验数据分析:为了获得好的动力性，驾驶员总是尽可能的将油门保持在全油门位置。变速箱在低 收稿日期;2002-11-15 作者简介:蒋学锋(1963-),男，上海人，1984年大学毕业.华中科技大学在职硕士研究生，东风汽车公司副总产品设