汽轮机调节阀设计的新思路.pdfVIP

第 21 卷第 3 期 热 能 动 力 工 程 Vol. 21 ,No. 3 2006 年 5 月 JOURNAL OF ENGINEERING FOR THERMAL ENERGY AND POWER May , 2006 ( ) 文章编号 :1001 - 2060 2006 03 - 0235 - 04 汽轮机调节阀设计的新思路 相晓伟 ,毛靖儒 ,孙 　弼 (西安交通大学 动力工程多相流国家重点实验室 ,陕西 西安 710049) 摘 　要 :在分析了现有汽轮机调节阀设计方法的基础上指出 其不足 ,并提出了阀门设计的新思路。在新思路中引入数值 2 　汽轮机调节阀设计的现状 计算的步骤 ,通过对调节阀流场的数值模拟 ,掌握阀门内部 的细节流动信息。在此基础上找出流场不合理的问题所在 , 目前调节阀结构优化主要基于冷态单阀体对比 并通过适当措施改善和优化内部流场结构 , 以达到提高阀门 试验 ,获得流量特性、卸载室特性、提升力和相对稳 气动性能的目的。然后对优化后的阀门进行模型试验 ,最终 定性基本特性 ,从中挑选出较优的型线组合方案 ,提 完成阀门设计。此外还研究了调节阀三维流场的计算方法 , 供定常条件下的设计依据。实际调节阀设计计算主 并根据新的阀门设计思路中所提出的以数值计算为依据来 要依据流动相似理论、流体力学的相关原理和冷态 优化流场的思想 ,对一具体算例进行了数值计算 ,针对流场 试验数据来确定设计工况条件下几个关键部位尺 中所存在的问题 ,对阀门型线进行适当的调整 ,从而改善了 寸 , 比如调节阀配合直径、阀座喉部和出口直径。传 气动性能。 统设计方法比较简单 ,对大部分定常流态的运行负 关 键 词 :汽轮机调节阀 ;设计方法 ;调节阀三维流场 荷仍是可靠的。 中图分类号:TK263. 7 　　　文献标识码 :A 流动相似理论指出 :动力相似需要模型和实物 两种流动在时空相似条件下各相似准则数都相等。 1 　前 　言 与常规流体机械不同 ,汽轮机调节阀内产生非定常 流动现象不仅随机性强 ,而且极其微妙和敏感。运 汽轮机的启停和功率的变化是通过调节阀开度 行现场很难准确捕获发生流固耦合现象的根源所 的变化 ,从而改变进入汽轮机的蒸汽流量或蒸汽参 在 ,模化试验又难于真实重现不稳定现象。正是这 数来实现的。作为汽轮机进汽机构的重要组成部 些原因 ,调节阀模化设计欠缺实测和试验数据 ,更谈 分 ,调节阀气动性能的好坏会对整个汽轮机机组的 不上掌握其内部流动规律 ,限制了相似理论的应用 , 经济性产生直接的影响。另外 ,调节阀中阀体的振 例如 Strouhal 时间相似准数中参数的确定至今缺乏 动现象也存在于实际的运行中 ,类似阀杆振动、阀杆 研究。也就是说调节阀发生流固耦合现象所涉及的 断裂、阀座拔起等事故曾经发生[1～2 ] ,直