地铁分岔隧道施工性态的三维数值模拟与分析.pdfVIP

维普资讯 第 23卷 第 18期 岩石力学与工程学报 23(18)：3081~3086 2004年 9月 ChineseJournalofRockMechanicsandEngineering Sept．，2004 地铁分岔隧道施工性态的三维数值模拟与分析宰 吴 波 刘维宁 高 波 索晓明 史玉新 (北‘京交通大学土木建筑工程学院 北京 100044) (铁道第三勘察设计院人事处 天津 300142) (西南交通大学土木工程学院地下工程系 成都 610031) 摘要 深圳地铁大一科区间预留2接 口线隧道是～个结构极为复杂的洞群系统工程 。由于地质条件差，且周围环 境条件限制严格 ，施工难度和风险极大，因此，对该工程进行了施工优化分析，建立 了复杂的三维弹塑性有限元 计算模型，并对该工程的施工过程进行 了三维动态仿真分析，从理论上探讨了所拟定的施工方案的合理性和可行 性，并取得了一些有意义的成果，为该工程的顺利施工提供了依据和指导。工程实践表明，理论分析结果是合理 可靠的。 关键词 隧道工程，分岔隧道，洞群系统，施工优化，数值模拟，施工效应 分类号 U23l 文献标识码 A 文章编号 1000．6915(2004)18-3081-06 3D SIM ULATIoN AND ANALYSISON CONSTRUCTIoN BEHAVIoR oF FoRKED M ETRo TI EL WuBo ·’。，LiuWeining ，GaoBo，SuoXiaoming。，ShiYuxin。 (ISchoolofCivilandArchitecturalEngineering，BejiingJiaotongUniversity， BeOing 100044 China) (2The3 RailwaySurveyandDesignInsititute， Tianjin 300142 China) (3SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversiyt， Chengdu 610031 China) Abstract Forkedline2 ofDa-- KerunningtunnelofShenzhenmetroisacomplicatedmulti-tunnelingsystem ， withbadgeologicalconditionandstrictenvirionmentrestrictionaroundit．Inthispaper，theoptimizedanalysison constructionisdoneandcomplex3D FEM modelissetup．Thegroundsubsidencenadstabilityofsurrounding rocksduring construction areanalyzedwith 3D elasto-plastic FEM ．From FEM computation，themaximum groundsubsidenceislessthna 30mm duringexcavation，andthefailurezonesofsurroundingrocksandinternal forcesanddeform~ionoftunnelsupportarealsoanalyzedindetail．Theanalysisresultshavebeenprovedbythe realengineeringthathasbeenverysuccessfullybuilt． Keywords utnn elingengineering，forkedutnnels，multi-utnnelingsystem，constructionoptimization，numerical simulation。constructioneffe．c