分界站运转货车统计系统的开发与应用.pdfVIP

运输管理自动化 运输管理自动化 铁道运输与经济 RA ILWAY TRANSPORT AND ECONOMY 文章编号：1003-1421(2005)11-0069-02中图分类号：U292.14文献标识码：B 分界站运转货车统计系统的 开发与应用 1 2 车鲁刚 ，白煜坤 （1.铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京　100081；2.兰州铁路局 天水站，甘肃 天水　741020） 核对修正。如出现确报系统故障， 摘 要:根据铁路分界站运转货车统计报表的内容，开发了以TMIS 无法正常收报或没有到达确报的 预确报为信息源的计算机统计系统。在分析系统需求的基础上，论 情况，需要手工录入运统一。为了 述了系统主要功能和报表的生成，并对系统运行环境、主要特点和 统计报表的需要，在系统的运统一 应用情况进行了介绍。 中增加了3项内容:①运报11用到 关键词：铁路；货车；分界站；运输统计；报表 的集装箱、特货、行包等公司属性; ②运统四中涉及的作业类型;③运 调15中统计的军运车数。图 1所 示为运统一的核对修正界面。 1　系统需求分析 2　系统主要功能 （2）运统四。运统四是货车出 分界站运转货车统计主要包 2.1　提取列车编组 入登记簿。提取列车编组后，按方 括分界站货车出入统计、现在车统 系统所需原始数据来源于 向、到发、部属车和企业车等自动 计、货车停留时间统计，对于不是 TMIS预确报系统中的列车编组顺 生成运统四。可分别按夜班、白班 分界站的车站，只统计后两项。统 序表（运统一）。提取列车编组是将 和全日查看运统四。并根据实际情 计结果以报表形式记录和上报，主 运统一数据提取到本地数据库，自 况可修改运统四中的到发车次和 要有以下报表:运报一（分界站货 动生成运统四的过程。技术上采用 时刻。运统四中其他各项的内容需 车出入报表）;运报二（现在车报 Oracle快照方式，与预确报系统中 通过修改运统一来实现，以使所有 表）;运报三（18点重车去向报表）; 的数据交换是单方向的，不会对其 统计报表都来源于完整、准确的原 运报四（货车停留时间报表）;运报 数据进行任何修改，也不会对 始记录，保证统计结果的准确性。 11（编组站办理货车辆数统计表）; TMIS的正常运行产生影响。 图2为运统四的生成界面。 运统四（货车出入登记簿）;运统八 2.2　日初始化 （3）运统八。运统八是号码制 （号码制货车停留时间登记簿）;运 每日18:00后，对前一日的数 货车停留时间登记簿。根据核对的 统九（非号码制货车停留时间登记 据进行处理。将运统九中前一日 运统一、运统四数据，分别生成部 簿）;运报七（分界站接入重车去向 18:00结存车数赋值给当日起始结 属车运统八和企业车运统八。人工 报表）;运调15（分界站实际重车车 存车数。删除前一日运统八中已出 输入:调入站线时间;站线作业完了 流报表）。