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城市汽车化后驾驶员再教育问题初探 高万云 郑勇 目前，北京市每百户拥有小汽车 12 辆，按照国际标准，已经进入汽车化社会。随着我 国经济的高速发展，将会有更多的城市步入汽车化时代。机动车的快速增长，不仅对城市道 路建设、交通管理现代化等提出了新的要求，同时，迅猛增长的驾驶员队伍的管理、日趋严 重的交通事故的防治等一系列问题，都迫切需要加以研究解决。近年来，我国的道路交通事 故一直呈上升趋势，2001 年全国交通事故共75.5 万余起，死亡10.6 万余人，伤54.6 万余人， 直接经济损失30.9 亿元，分别比上年增长23 ％、13％、33 ％和 16％。数字表明，我国的道 路交通安全形势十分严峻。在诸多交通事故中，驾驶员疲劳驾驶、超速、超载、酒后驾车、 无证驾驶、措施不当、疏忽大意、违章占道行驶等违章行为是导致事故发生及死亡的主要原 因。由此可见，驾驶员是影响交通安全的主要因素之一。因此，强化对在职驾驶员再教育的 监督管理，提高每位驾驶员的综合素质，已成为有关部门迫在眉睫的当务之急。 一、驾驶员违章肇事原因分析 (一) 驾驶员因素 现代交通工程认为，道路交通是人、车、路这三大因素所构成的一个复杂的动态系统， 而道路交通事故则是这三大要素间相互协调失败，在时间和空间发生冲突所产生的后果。其 中，人的主观能动意识是决定性要素，这里仅对机动车驾驶员的因素进行分析： 本期导读 在汽车化时期如何加强对驾驶员再教育已成为一个至关重要的问题，高万云、郑勇认为 对驾驶员的教育应从管理模式、法律法规、教育方式等多方面进行改革、变通，提高驾驶员 的综合素质。在技术研究中，金双泉等就交通仿真模型在线控系统中的应用作了初步的系统 分析；莫智锋等提出一种适用于微观交通仿真的基于泊松分布的断面发车模型，并给出计算 机实现的算法；顾政华等研究了如何利用主成分分析－聚类分析法对城市交叉口交通运行现 状进行评价；李素艳分析了旧城道路横断面中存在的主要问题，并提出改造中的几点建议。 在经验交流栏目，赵一新介绍了株洲市综合交通改善规划。在交通论坛里，蔡志红就当前城 市公交改革提出建议和看法；徐涛分析了如何全方位提升我国城市轨道车辆产业的整体水 平。在他山之石栏目，陈雪明以洛杉矶为例介绍了美国大都会交通建设资金的规划、运用和 管理，并就如何加强中国城市交通建设资金的规划、运用和管理提出了建议。 《城市交通》编辑部 2002 年 11 月 2002 年 第4 期 1 城市交通 本刊特稿 Urban Transport of China 1、从宏观角度分析，驾驶员责任事故， 1、交管部门对驾驶员队伍的管理模式 绝大部分是因违章造成的。通过对驾驶员在 还有待改善，管理力度不够，机制不健全， 驾驶过程中的活动研究，发现驾驶员在观 对驾驶员的一些违法行为不能形成良好的 察、判断和操作三个环节上所出现的失误是 控制，使之形成不良的社会氛围，重实践轻 造成事故的主要原因。例如：对外界信息感 理论，法律意识淡薄，拜金思想严重。 知错误、对情况判断不准、反应不恰当等。 2 、驾校在驾驶员的培训过程中存在诸 2 、驾驶适应性差，驾驶员职业是一个 多问题，忽视了社会效益，同时由于交管部 特殊的行业，它要求从业人员不仅要有健康 门对驾驶员审核工作缺乏严格的监督检 的体魄，而且还要有良好、稳定的心理素质