降低柴油机起动及停车时振动的研究.pdfVIP

维普资讯 2006年第 3期 国 外 内 燃 机 噪 声 振 动 降低柴油机起动及停车时振动的研究 【日】 佐野逵哉 铺 田夷 高野二郎 等 摘要 ：揭示了柴油机起动及停车时引起振动 的原 因，提 出达到减振 目的的方法并对其进 行 了 论 证 。 关键词：舒适性 振动 柴油机 扭矩波动 共振频率 1 前言 可期待怠速停止进一步为人们所接受。本研究为了 提出大型柴油车乘坐空间的减振方案 ，以在理论上 近年来 ，由于氮氧化物及颗粒大量排放引起 的 明确大型柴油机起动及停车时的振动原因并实际验 大气污染和二氧化碳引起 的全球变暖正成为社会 问 证减振方法的有效性为 目的。 题。在 日本 ，二氧化碳排放量 中运输部 门占了2O 以上 ，其中大部分是 由汽车的汽油或轻油燃烧产生 2 为把握振动现象的各种数据测定 的。作为降低汽车二氧化碳排放 的一个有效手段 ， 2．1 数据测定和现象把握 采用 了怠速停止系统 ，并取得 了成效。特别是大型 本研究着 眼于作 为减振对象的柴油商用车 柴油车 lh的怠速据说最多会消耗 18OOmL燃油 ， (15．6L，直列 6缸涡轮增压)的座椅架垂直方 向加 而实施怠速停止后，每天可降低 330t二氧化碳排放 速度、水平方向加速度及曲轴波动扭矩 ，通过这些特 量 j。但像这样在环境方面极有成效的怠速停止对 征把握对象车辆的振动现象。在这里，虽然应把握 策也有缺陷，即柴油车在发动机起动及停车时的振 的是曲轴波动扭矩 ，但 因直接测定扭矩较为困难 ，故 动会给驾驶者带来很大的不快感及疲劳感，从而影 本研究采用由曲轴转速变化计算得 出的方法 。 响驾驶舒适性 ，这 已成为怠速停止不能普及 的一个 图2表示 曲轴转速与座椅架垂直方向加速度 的 原网。图 1表示大型商用车起动及停车时驾驶座的 关系。在发动机起动到停车期间，曲轴转速不是呈 座椅架在垂直方 向上 的加速度 。从 图中可知，与怠 单一变化的，而是具有波动性的。这就意味着曲轴 速期 间相比，起动