高架轨道系统的蜂窝波阻块隔振研究.pdfVIP

No．3 第25卷第3期 华东交通大学学报 Vd．25 2008年6月 蛔mlal J椭．，20嘴 0fE耐0l岫J站咖ngUniv啪畸 文章编号：1005一0523(20∞)03—000l一晒 高架轨道系统的蜂窝波阻块隔振研究 刘庆杰1，李培植2 (1．华东交通大学土木建筑学院，江西南昌3如13；2．中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司，北京1咖) 摘要：城市高架轨道系统会引起环境振动，影响人们的工作和学习．首先使用有限元法建立车辆一轨道一桥梁有限元模型，求 得列车通过高架轨道时桥墩对大地的动力作用；再使用大型通用有限元程序ANsYS建立蜂窝波阻块一大地耦合振动计算模 型，对蜂窝波阻块的隔振效果进行了分析．研究表明：蜂窝块波阻块作为一种地屏障结构，能够很好的隔离由高架轨道引起的 大地振动． 关键词：高架轨道系统；蜂窝波阻块；隔振 中图分类号：U233 文献标识码：A 随着我国经济的迅速发展，城市规模不断扩大， 建筑物，例如生产电器元件的厂房，环境振动仍有可 居住人口迅速增长．城市的发展带来了许多问题，其 能产生影响．对于环境振动的治理，通常的方法是设 中较为突出的是交通问题．城市轨道交通以耗能少、 置地屏障进行隔振．隔振屏障可分为连续屏障和非 污染小的优点，成为解决交通问题的有效手段之一． 连续屏障，连续屏障如空沟、填充沟等；非连续屏障 据国家计委资料显示，“十五”计划期间，中国城市交 如排桩，蜂窝波阻块(wm)等．日本的Hi斌a刁I 通投资已达8000亿元人民币，其中至少有2000亿 元用于轨道交通建设．城市轨道交通建设将会在较 特性进行分析，建立了桥梁一大地数值计算模型，分 长时间里，成为中国基础建设投资的重点之一uJ． 析了蜂窝波阻块对高架桥诱发环境振动的隔振效 虽然城市轨道交通能很好的缓解交通压力，但 果． 其运行时所产生的噪声和振动将影响到居民的生活 列车通过高架轨道系统时，由于轨道的不平顺 和工作．目前，噪声和振动被公认为城市环境公害． 等原因产生振动，振动通过轨道、桥梁、大地传播到 研究表明，由城市轨道引起的大地振动一般不会造 建筑物，对环境产生危害．将该问题划分为两个计算 成沿线建筑物的破坏，但当振动水平达到一定水平 模型分别进行研究，即列车一轨道一桥梁计算模型 时，一些精密的仪器无法正常使用，人也会感到身体 和大地一地屏障模型．首先利用车辆一轨道一桥梁 不适． 耦合振动模型计算出桥梁支反力，然后采用大型有 高架轨道系统是城市轨道交通的重要组成部 限元软件ANSYs建立计算模型，将桥梁支反力作用 于该模型上，对蜂窝波阻块(硼)的隔振效果进行 分，由于其造价低(约为地铁的1／3)[2|、和其他交通 体系具有很好结合性的优点，逐渐成为建设的热门． 分析．分析了蜂窝波阻块屏障设置深度、设置排数对 上海城市轨道交通明珠线是全国第一条城市轨道交 隔振效果的影响． 通高架线，正线全长24．9r7公里，其中高架线占全长 的85．6％．在武汉，高架轻轨交通系统也已经开始 1计算参数 兴建．通常由架轨道系统引起的环境振动要远低于 地面线路．因此，高架轨道引起的环境振动在一般情 1．1车辆桥梁参数 况下是不会超出标准的．但是，对于一些要求较高的 车辆参数：车厢总长20．339m，转向架间距 收稿日期：20吣一04