高速铁路列车自动清洗设备研究.pdfVIP

都市快轨交通·第19卷第5期2006年10月 《机电工程● _--_I‘ 口 同速铁路列车自动清洗设备研究 蔡庆云 (铁道第三勘察设计院天津300251) 国、意大利等国家，对高速铁路列车已普遍采用了自动 化机械清洗技术，且具有较为成熟的经验，下面以具有 代表性的德国汉堡动车段ICE动车组的外部清洗设备 为例进行介绍。 ICE动车组对清洁度要求很高，列车清洗设备设 置在一个总长210m的清洗库内，列车断电(脱离接触 km／h 网供电系统)清洗，用专门的牵引设备牵引，以2 速度通过清洗设备，完成列车两侧表面的清洗工作，列 1采用自动清洗设备的背景 车两端部清洗时，停止行进，由专门设置的端部清洗设 随着我国国民经济的快速发展，高速铁路网将成 备完成清洗。每列车清洗时间约为20min。 为铁路客运的主要形式。快速城市轨道交通也为越来 2．2国内列车清洗设备 越多的城市客运所采纳。 在秦沈线高速动车组自动清洗设备投人使用前， 由于高速(快速)列车运行速度高，空中飞舞的昆 国内尚无高速列车清洗设备。 虫和空气中含有的粉尘与列车发生撞击并附着在车体 地铁列车清洗，采用机械清洗设备较多，有引进德 表面，造成了列车车体表面尤其是列车司机室前端严 国、法国的设备，也有部分国产设备。但地铁列车一般 重污染，影响司乘人员嘹望。与常规铁路旅客列车相 运行速度低，列车形状与高速(或快速)列车不同，列车 比，高速(快速)列车为克服空气阻力往往设计成流线 脏污程度也较轻，因此洗净度容易保证。 型，其表面的曲线、曲面较多，采用普通列车清洗设备 目前，国铁普通客车的外部清洗，大部分仍是人力 难以满足洗刷要求，因此使用高速列车自动清洗设备 擦洗，劳动强度大、作业时间长。也有部分采用了机械 应是高速列车清洗的首选方案。 清洗，但这种清洗模式一般是以内燃机车作为动力牵 在高速铁路发达国家，经过多年的应用及发展，高 引，列车只进行侧表面洗刷，不能满足高速动车组的清 速列车的自动清洗已成为一项成熟技术。因此，在学 洗要求。 习国外先进技术基础上，研究开发国产化的高速铁路 3高速动车组对清洗设备的要求 列车自动清洗设备，不仅可以满足我国高速铁路建设 1)秦沈线高速动车组的技术参数 发展的需要，而且可以节