城市道路路段行人过街信号设置研究.pdfVIP

城市道路路段行人过街信号设置研究 池利兵 。。。。程国柱 ，李德欢 。，吴立新 (1．哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090；2．中国城市规划设计研究院 ，北京 100037；3 吉林建筑大学交通科学与工程学院，吉林 长春 130018) 摘要 ：现行规范对路段行人过街信号的设置条件缺少定量分析与理论依据，为保障路段行人过街安 全，研究行人过街等待时间、行人安全度及行车延误对行人过街信号设置的影响。基于哈尔滨市某 双向6车道主干路无信号人行横道的调查数据，分别构建行人过街等待时间与机动车流率、交通冲 突时间与行驶速度、行车延误与过街行人流率的关系模型。以45S作为过街行人忍受时间阈值，计 算得到设置路段行人过街信号的机动车流率条件为 1200辆 ·h；以1．3S作为交通冲突时间阈值，得 到对应的机动车行驶速度条件为55km·h～；以不同服务水平对应的行程车速为依据，给出设置路段 行人过街信号的过街行人流率条件。 关键词：交通工程；行人过街信号；设置条件；机动车流率；行驶速度；过街行人流率 SettingPedestrianMid—blockCrossingSignalsonUrbanRoadway ChiLibing’2ChengGuozhu，LiDehuan。WuLixin (1．SchoolofTransportationScienceandEngineering，HarbinInstituteofTechnology，HarbinHeilongjiang 150090，China；2．ChinaAcademyofUrbanPlanningDesign，Beijing100037，China；3．SchoolofTrans— portationScienceandEngineering，JilinJianzhuUniversity,ChangchunJilin130018，China) Abstract：Therelackquantitativeanalysisandtheoreticalbasisforsettingmid—blockpedestriancrossing signalsinexistingspecificationsormanuals．Concerningthesafetyofpedestriancrossing，thispaperinves— tigatestheimpactsofpedestrianwaitingtime，degreeofpedestriansafety,andvehiculardelayontheset— tingsofmid—blockpedestriancrossingsignals．Basedonthesurveydataataun—signalizedmid-blockpe— destriancrossingonasix—lanearterialinHarbin，thisPaperdevelopsamodelthatcapturestheinterrela— tionsa