《京沪高速铁路建设人员系列培训讲义》铁路桥梁工程施工质量控制.docVIP

**铁路桥梁工程施工质量控制 第一节 监理工作程序 一、监理工作程序 图2-3-1 桥梁工程质量控制监理工作流程图 二、施工前的准备工作 （一）熟悉设计文件及现场核对 1．监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底会，会同建设单位、设计单位、施工单位现场核对设计文件。监理工程师对施工图应重点核对、现场地形地貌、场地布置方案、桥址处水文、气象、工程地质、地方料供应情况、交通运输状况、电力、通讯、供水及施工期间可利用的或对施工有影响的既有设施。 2．桥涵的结构、孔径、跨度及与其他建筑物的协调，桥梁基础的深度是否满足冲刷和抗冻的要求；上部结构特征； 3．桥涵的平面位置、设计高程和主要结构尺寸； 4．设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术、新工艺和新材料等。 5．采用的设计标准、结构细节的质量要求。 （二）审批施工组织设计（施工方案） 1．监理工程师除考虑满足规范及设计要求外，应重点审查工艺是否合理，施工方法是否安全可靠有效，施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求； 2．施工工艺是否满足客运专线桥涵施工指南及京沪高铁施工实施细则的规定； 3．预制梁场的场地布置、施工设备、材料供应、工艺流程等； 4．施工进度安排，进场施工设备、人员、材料共应、检测设备等情况； 5．质量保证措施、安全管理措施、安全措施等。 （三）检查施工单位工地实验室 检查施工单位工地试验室的资质和试验检测范围、试验人员、试验设备、管理制度。如有外围项目，监理工程师应要求施工单位提供其委托试验室的资质证明资料。 从事地基基础及主体工程检测及试验的单位，必须具备部（省）级建设行政主管部门颁发的资质证书（其中桩基检测单位必须具备有铁道部资质）和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。 (四)进场材料、半成品、构配件和设备的检查 进场的工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国家现行有关标准、京沪高速铁路规定的规范。监理工程师检查相关质量文件，并按规定抽样试验，经鉴定合格后，方批准使用。施工中使用的各种机械、设备和设施，施工单位使用前应进行全面检查鉴定，经试运转合格后，方批准使用。监理工程师应对此监督，并要求施工单位经常检查，定期校核、标定。 三、施工现场检查及质量验收 监理工程师对一下部位应重点进行现场控制： ①钻孔桩施工； ②髙墩及大体积混凝土施工； ③支承垫石施工； ④制梁场建设； ⑤箱梁的预制； ⑥箱梁的架设； ⑦现浇梁梁体施工（含特殊孔跨桥梁） ⑧桥面防水及预留预埋。 四、钢筋加工与绑扎质量控制要求 京沪高速铁路钢筋加工与绑扎质量控制要求: 目标 保证钢筋下料加工和绑扎质量，确保钢筋混凝土质量得到有效控制。 （二）要求 1．钢筋加工和绑扎实行场制集中生产，除必须在现场绑扎的工序外，其它结构钢筋加工和绑扎必须实行场地流水作业，并对原材料、半成品、成品进行标识。 2．骨架尺寸和各种间距实行模具控制，杜绝手工扶、粉笔打线等落后工序做法，保证尺寸误差在允许范围内且间距均匀。 3．桥涵、墩台身等现场竖向绑扎钢筋时，一律实行间距模具控制方法。绑扎过程中必须采用模具控制间距，在浇注混凝土期间至少采用上下两种模具进行间距控制，待混凝土凝固后方可拆除模具。 4．混凝土保护层垫块厚度符合要求并按规范数量布置，确保混凝土保护层厚度符合设计和验标要求。 5．钻孔桩基钢筋笼特别要求：桩头钢筋伸出部分一律采用熟料布包裹防护，且在桩头钢筋笼加强箍筋末端增加一道混凝土保护垫块，以确保钢筋笼保护层的厚度。钢筋保护层提倡采用混凝土预制垫块，尤其软土段钻孔桩必须采用混凝土预制垫块。 第二节 钻孔桩基础 桩基础施工方案的审批 1．监理工程师应审批施工单位的施工方案，重点审查成孔工艺、孔底沉渣控制、水下混凝土灌注、安全措施及环保等。 2．钻孔桩施工前，如设计有要求，应检查试桩情况（包括试桩施工及试验）。以确定施工工艺参数和检验桩的承载力。 钢围堰的制作与安装 一般规定 1．监理工程师应审批施工单位的钢围堰制作与安装施工方案，重点审查制作工艺、运输和安装方法、安全措施等。 2．监理工程师应审查施工单位提供的原材料出场合格证、试验报告和施工工艺设计资料，围堰所用材料和围堰的刚度、强度及结构稳定性必须符合施工工艺设计要求。 吊箱围堰施工质量控制要点 1．梁体高程应符合设计要求，检查内侧平面尺寸、围堰中线扭角、围堰倾斜度。如围堰做承台外模时，还要检查轴线偏位。 2．围堰支撑体系应满足吊装整体钢围堰和浇注承台封底混凝土整体受力要求。 3．吊箱围堰底板、边板和封板的接缝应有可靠的防漏水措施。 4．钢围堰安装就位，经监理工程师检验合格后，方可批准浇注水下封底混凝土。浇注水下封底混凝土前，监理工程师应审批施工单位的封底施工方案。 5．监理工程师检查封底混凝土强度，当达到强度后，方可批准抽水，