基于车辙谱的沥青路面轴载限研究.pdfVIP

第 43卷第 3期 同济 大 学 学报 (自然 科 学版) Vo1．43No．3 2015年 3月 JOURNALOFTONGJIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Mar．2O15 文章编号：0253—374X(2015)03—0392—07 基于车辙谱的沥青路面轴载限研究 朱靓雯，孙立军，刘黎萍，王 翼 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804) 摘要：在对全国各地大量高速公路轴载数据调查分析的基础 between 10 to 15 tons，the pavements resistdeformation 上，比较了不同轴型作用下的沥青路面剪应力场，提出基于 well；forthosebiggerthan15tons，thepavementsresistthe 车辙的多轴型数据处理方法．通过该方法对各地轴载谱数据 deformation poorly． Then the relationship between shear 进行换算，并采用换算后 的数据，分析不同水平轴载对沥青 strengthand satndardaxleloadwasstudied，itisfoundout 路面车辙的影响，据此提 出轴载限的确定方法，计算各级轴 thatusingmodifiedasphaltwhichhashighshearstrengthacn 载对车辙的贡献，并给出典型省份的轴载和车辙谱．研究表 alleviatehteruttingproblem ． 明，不同轴组类型作用时路面内相同位点处最大剪应力值较 Key words： asphaltpavement； rutting spectrum； shear 为接近．荷载对路面变形特性的影响可以分为 3个层面：对 stress；multi—axleloaddaat；axle1oadlimit 于≤10t荷载，路面具有很稳定的抗力；对于1O～15t轴 载，路面具有较稳定抗力；对于15t轴载 ，路面难以提供稳 定抗力．采用抗剪强度较高的改性沥青材料对沥青路面车辙 交通荷载数据在一定程度上决定了路面设计的 的改善效果明显． 目标_1j．路面设计中对交通荷载换算一般 以该地区 关键词：沥青路面；车辙谱；剪切 ；多轴型；轴载限 轴载限值为基础 ，运输管理部 门对载重车的计重收 中图分类号：U416．2 文献标志码 ：A 费也是基于轴载限值进行 的．世界各 国根据 自己的 国情，考虑汽车工业、道路发展状况等众多影响因 StudyofAxleLoadLimitBasedon Asphalt 素，制定了相应的轴载限：法国、西班牙等国家的轴 PavementRuttingSpectrum 载限为 13t，美国在州际公路上的轴载限为 10．9t， 日本为 10t，中国通常将 10t作为车辆轴载限[3]． Z-／／UJingwen，SUNLijun，LIULi#ng，WANG (KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineeringoftheMinistryof 调查表明，我国高速公路上存在 的超载超限问 Education，TongjiUniversity，Shanghai201804