苏州轨道1号线工程建设风险管理实践与启示.pdfVIP

第 37卷 第 1期 三峡大学学报 (自然科学版) Vo1．37No．1 2015年 2月 JofChinaThreeGorgesUniv．(Natura1Sciences) Feb．2015 DOI：10．13393／j．cnki．issn．1672—948X．2015．01．016 苏州轨道 1号线工程建设风险管理实践与启示 江苏军 施 毅 胡群芳 (1．苏州轨道交通有限公司，江苏 苏州 200092；2．同济大学 上海防灾救灾研究所，上海 200092) 摘要 ：苏州作为国内第一个建设城市轨道交通 的地级城市，在轨道交通建设 中十分重视工程风险 管理 ，在 1号线建设过程 中全过程实施动态风险评估技术，通过开展工程建设现场风 险管理，有效 地控制 了工程建设风险，为苏州轨道交通 1号线建设安全提供 了保 障，同时，为国家其他城市轨道 工程建设提供参考． 关键词 ：轨道交通 ； 风险管理； 动态风险评估 ； 启示 中图分类号 ：TU301：TU714 文献标识码：A 文章编号 ：1672—948X(2015)01-0071-05 RiskM anagementPracticeandEnlightenmentfrom SuzhouSubwayLineNo．1Construction JiangSujun ShiYi HuQunfang (1．SuzhouRailTransitCo．，Ltd．，Suzhou200092，China；2．ShanghaiInstituteofDisasterPreventionand DisasterRelief，TojingUniv．，Shanghai200092，China) Abstract SuzhouasaprefecturallevelcityinJiangsuprovincebegantobuilditsurbanrailtransitfirstlyin 2OO7．AnditputsmuchattentiontOtheriskmanagementofsubwayconstruction．Thedynamicriskassess— menttechnologyhaswellimplementedintheprocessoftheentirelineNo．1construction。SOastoprovidean effectivemethodtocontroltheconstructionriskandreducetheriskloss．Theengineeringpracticeprovesthat theriskmanagementcanlowerthepotentialriskduringtheprojectconstructionandgiveagoodreferencefor othercitiessubwayconstruction． Keywords railtransit； riskmanagement； dynamicriskassessment； enlightenment 苏州成为 国内第一个建设城市轨道交通的地级 票 、进站等服务 ，地下二层为站台层，提供旅客候车和 市 ，2007年在国内率先启动了轨道交通 1号线工程 上 、下车服务．1号线工程历经 4年的建设 ，2012年 4 建设，地铁 1号线是苏州市投资规模最大的城市建设 月 28日上午 ，苏州地铁 1号线正式通车，这是苏州开 工程 ，1号线起点位于苏州吴 中区木渎站，终点为工 通的首条地铁，也让苏州成为中国首个开通地铁的地 业园区钟南街站 ，横跨苏州 6个区，全长 25．739km， 级市 ，标志着苏州正式步人 “地铁时代”． 沿线共设 24个站点，共设换乘站 4处，与 3号线在苏 作为历史名城 的苏州 ，地处太湖和长江冲湖积平 州乐园站、星塘街站换乘 ，与 2号线在广济路站换乘 ， 原 ，地质条件十分