铁路高边坡防护加固设计与施工技术方案.docVIP

铁路边坡与高等级铁路的建设，已从平原发展到山区“黄土高坡”不仅影响美化绿化，一些边坡滑动、崩塌和冲刷，造成植皮破坏水土流失，边坡处理技术过去我们在稳定边坡中常用的抗滑挡墙和抗滑桩，一般来说尚属有效，但是传统的抗滑桩和抗滑挡墙在使用几年之后，产生推移甚至被推倒的事例是常见的。因为岩土体有蠕动的物理现象，尤其是有临空面的岩土体，也有流变力学特性。因此，随着科技的发展进步，人们已从传统的被动支挡，发展到考虑加固岩土体自身，改善其力学特性，加强其整体性达到稳定边坡的目的。共同探讨 当路堑高度为3m≤H＜5m时，坡脚设置浆砌片石护脚墙，护脚墙以上采用30㎝厚M7.5浆砌片石防护。路堑高度H≥5m时，在5m处设变坡平台，大于5m以上部分的坡率为1:2。 浆砌片石施工图2 在浆砌片石护坡设计中应注意的事项如下： a路基面均应设置三角形路拱，由中心线向两侧设4%的横向排水坡，曲线加宽时仍保持4%的横向排水坡； b边坡开挖后，如有松动岩石，应先清除，护墙、墙背必须与路堑坡面密贴，局部超挖处应补砌与护墙、墙身相同之圬工； c浆砌片石护墙基础应埋置在路肩线以下不小于1m，并不应高于侧沟砌体底面； d为增进护墙的稳定性，凡高6m的，墙顶应设栓绳环，其间距为5m； e浆砌片石下铺设15cm厚砂砾垫层，在垫层下铺一层反滤土工布； f墙胸坡率≤1:0.75时于适当位置应设钢筋检查梯，缓于1:0.75时应在适当的位置设台阶或踏步，宽0.6m，台阶高0.2m； g为防止边沟内长时间滞水，边沟护砌下面设置排水盲沟； h护脚挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑，每隔10～20m护墙应设伸缩缝一道，在不同地层分界处可设沉降缝一道，缝宽0.02m，沿其周边用沥青麻絮填塞，填塞深度为0.1～0.2m； i泄水孔采用方形．尺寸为10cmX10cm，泄水孔间距为2m； j浆砌片石挡土墙应错缝砌筑，背墙面与挖方面紧贴，墙后不准留有空洞，泄水孔粘土层下空洞应用M2.5水泥砂浆填实，其上用碎石填实； k 挡土墙背后应使用非膨胀土填实，其宽度根据开挖情况而定。 2.1.3 现场质量管理及检测问题 (1)采用干砌、浆砌片石或混凝土护坡施工时，铺砌护坡应在坡体沉降已趋稳定后进行，铺砌前应整平、夯实坡面； (2)干砌、浆砌片石护坡应采用坚硬、耐冻、未风化的片石砌筑，片石强度不应低于30MPa； (3)浆砌片石护坡、护墙的施工应清除坡面松动岩石。局部超挖或凹陷处应挖成台阶，用与砌体相同的材料砌补，不得回填土、石或干砌片石； (4)基脚应设置在稳固的岩层上，地基软弱时，应采取加深基脚或加固地基的措施； (5)护坡、护墙表面及两端面应砌筑平顺，背面应与坡面密贴、面机与边坡间的缝隙必须封严； (6)封闭式的坡面必须在砌体上设置伸缩缝、泄水孔和反滤层；泄水孔必须畅通，坡面有地下水露头时应做引排处理。 2.2 新建宜万铁路四方井、石桥湾大桥段（DK176+130～+170、DK176+145～+170）高边坡设计方案与材料要求 2.2.1 设计方案及材料要求 本段工程地质及水文地质情况为：低山区，自然坡度15o，植被较发育，槽谷辟为农田，多发育溶蚀沟槽及石芽，地层为Qel+dl粉质黏土，褐黄色、硬塑，夹少量碎石，厚度0～2m，Ⅲ类；P2c含燧石角砾灰岩，弱风化，V类，多溶蚀沟槽。地下水为岩溶裂隙水，受季节性变化较大。 下伏灰岩溶较发育，地下水埋深较浅，随季节变化特别是雨季，地下水上下波动急骤，在潜蚀、真空抽吸作用下，上覆土层形成土洞，并发展成坍陷，危及路基稳定。因此，此段设计成TGSG-25土工格栅与干砌片石护坡，采用清除塌陷物质源表层土后，回填干砌片石、浆砌片石封闭隔断地表水与地下水通道方式进行处理。 边坡设计采用土工格栅加筋并且格栅包边护坡（也称为柔性护坡）土工格栅，宽3m，层间距0.6m，达到稳定边坡的目的。 路肩两侧预留电缆槽，路堤与桥台连接处来用A级填料填筑。 材料要求：采用TGSG-25规格的双向土工格栅，土工格栅的幅宽≥3m，抗拉强度不小于25KN/m，延伸率≤10%。 2.2.2 施工方法及技术措施 2.2.2.1 土工格栅施工 土工格栅加筋护坡用非膨胀土（如粘性土）镇筑，每层填土上加铺1层土工格栅，填土厚度由下往上逐渐增加，最底层出土厚度为30㎝。采用土工格栅包边，边坡坡率一般为1:1，土工格栅加筋的宽度为5m。边坡高度H＜8时不设平台，8 m≤H＜12 m时设1级平台，H＞12 m时设2级平台、平台宽度为0.5 m。 土工格栅图 土工格栅加筋护坡应注意的事项如下： a、回填土采用工程性质较好的土，采用压路机进行碾压，碾压按相关规定执行； b、土工格栅滑坡面的反包部分用“U”形钉将它与上一层压实好的土和土工格栅在距外边经20cm处固定，上、下层土工格栅用“U”形钉固定连成一体，每幅土工格