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驾驶台资源管理与电子海图试题库  1、管理的职为 : 第一部分 驾驶台资源管理 A、计划、组织 B、协调、指挥 C、控制 D、以上都是 答案 D 2、管理，是一个组织中为完成该组织的目标所从事的对 的协调过程。 A、人和物质资源 B、部门和物质资源 C、组织和物质资源 D、部门和人员。 答案 D 3、管理的特点是 : A、管理其他人及其工作 B、由其他人的活动体现管理的效果 C、通过协调其他人的活动进行管理 D、以上都对 答案 D 4、下述哪些可认为是驾驶台资源 A、驾驶台当值人员 B、所有在驾驶台人员 C、A, B 都是 D、A, B 都不是 答案A 5、下述哪些可认为是驾驶台资源 ？ A、驾驶员的经验 B、驾驶台保存的各种操作规范 C、夜航命令簿 D、以上都可视为驾驶台资源 答案 D 6、根据需要层次理论，人的需要是 : A、所有人都是依次上升的 B、所有人都是没有规律的 C、部分依次上升，部分下降的 D、除追求较高，心理异常外，都是依次上升的 答案 D 7、根据 理论，应采取强硬的或“松弛”的方法，或“权变”论进行管理。 A、需要层次理论 B、“X”理论和“Y” 理论 C、保健因素理论 D、公平理论 答案 B 8、根据“强化理论”，如欲激励一个人，通常 。 A、奖励和惩罚同样有效 B、奖励更为有效 C,惩罚更为有效 D、因人而异，不能一概而论 答案 B 9、了解人们的需要层次，对于进行船员的 很有益处。 A、组织管理 B、响应管理 C、强制管理 C、以上都对 答案 B 10、根据“期望理论”，“激励力量”、“目标价效”及“期望概率”间的关系是 。 A、激励力量=目标价效×期望概率 B、目标价效一期望概率×激励力量 C、期望概率一激励力量×目标价效 D、以上均不对 答案 A 11、领导的主要功能就是 。 A、组织 B、激励 C、确定目标 D、组织和激励 答案 D 12、下列说法正确的是 。 A、情景意识好，便能够识别失误链和在事故发生前制止其发生 B、情景意识是天生的，无法从后天的培养中获得 C、情景意识并不表明一个人的工作态度，仅仅表明一个人是否敏感 D、丧失情景意识，并不影响一个人的工作绩效，只要努力，工作依然可以做的很好 答案 A 13、下列说法正确的是 。 A、情景意识表明一个人的工作态度 B、情景意识与人的工作经验有关 C、情景意识与人的操作技能有关 D、以上都对 答案 D 14、工作中提高班组成员情景意识的较好方法是 。 A、对工作中出现的问题立即予以指出，并提出严厉批评 B、对工作中出现的问题立即提出批评和提示，并强调该问题的危害性 C、对工作中出现的问题立即于提示，并鼓励其将工作做好 D、以上均可 答案 C 15、失误链的形成是(The error chain is) 。 A、没有征兆的，故发现失误链很困难 B、是有征兆的，应善于发现 C、出现“不确定性”，不会出现失误链 D、B, C 正确 答案 B 16、“精神涣散”是由于 而产生的。 A、工作不认真 B、超负荷工作 C、压力和疲劳 D、B, C 都是 答案 D 17、下列说法正确地是 。 A、两个定位系统结果不一致，即是所谓“不确定性” B、“不确定性”出现的本身就很危险 C、“不确定性”不会因经验不足而产生 D、“不确定性”不会因训练不足而产生 答案 A “感知不全或混乱”通常是由于 产生的。 A、探测设备功能问题 B、缺乏经验 C、指挥失误 D、驾驶台人员不足