地下车库工程主体结构施工方案.doc

地下车库工程主体结构施工方案 工程概况 XXX四期工程位于XXX镇，总建筑面积65039.73㎡。本工程由两栋31层（12#和13#楼）、一栋18层（14#楼）、两栋6层（16#、17#楼）和一层地下车库组成。本工程的14#楼和13#楼与一层地下车库连成一体，地下车库建筑面积约2886㎡。 地下车库现浇框架剪力墙结构，周边为抗渗砼挡土墙，结构层高3.9米。地下车库处于整个场地的最低处，易积水，土质多为中风化泥岩，给我项目部施工增添了相当大的难度。现已克服了施工中的水多困难，安全地完成了基础工程。 施工准备 材料设备准备 模板915mm×1830mm×17mm胶合板6000张，木条50mm×100mm备200㎡，钢管5000m,扣件30000个，顶托2000个，脚手板3000张。 弯曲机3台，弯箍机4台，断钢机3台，电焊机4台，刨木机1台，圆盘锯2台，振动棒5套，照明灯具若干。 劳动力准备 木工40人，钢筋工30人，混凝土工20人，普工15人，水电工6-8人。 技术准备 施工前，根据工程特点和实际情况，严格按照施工图纸、图纸会审及规范要求对施工人员进行施工质量、安全技术交底，进一步熟悉设计意图及规范要求，做到人人心中有底。由工程项目技术负责人牵头编制分部、分项工程质量控制计划图、表等，交公司审核后，送交监理单位、建设单位审核签证后实施。 施工部署 3.1施工部署原则： （1）工期目标： 在保证质量、安全、文明施工的前提下，通过合理的施工组织，提高技术水平，按照一定的流水节拍进行机械设备、物资及劳动力的投入，使地下车库框架工程按期完成，确保总工期按合同完成，本分部工程工期30天。 （2）质量目标： 严格按照国家现行施工及验收规范施工，严格按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001），确保工程一次性达到优质结构标准。 （3）安全目标： 杜绝死亡事故、重伤事故、火灾事故，轻伤率控制在0.5‰以内。 （4）文明施工目标： 争创市级文明建筑工地。认真贯彻实施国家建设部《建筑工地安全检查标准》（JGJ59-99）要求，重庆市建设发[2000]169号文件要求（即重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准）及国家有关卫生的标准、规范。 3.2施工段划分 车库挡土墙全长308.5米，为了不影响主楼的施工进度，车库不划分施工段同时施工，根据施工组织设计和现场的情况，按照设计交底纪要的要求，车库挡土墙混凝土的强度等级同该部位主楼13#部分为C50,14#部分为C40的混凝土强度等级，同时满足S8的抗渗要求，梁的混凝土强度等级按图施工。 主要施工方法及措施 4.1砼分项工程 4.1.1混凝土运输方法 混凝土运输分为垂直运输和水平运输，地下车库主要为水平运输，通过塔吊和混凝土输送泵运输实现砼浇筑。为了加快施工进度，车库柱墙、梁、板的混凝土采用固定式混凝土输送泵，人工控制软管布料浇筑完成。 4.1.2混凝土泵送 （1）混凝土泵布置和泵管敷设 在搅拌站配置HBT80C型混凝土泵或汽车泵（施工现场电供应不足时电泵换用柴油泵）；泵管敷设原则：“路线宜短直、转弯宜少缓、接头严密、固定可靠、施工操作方便”。根据现场实际情况合理布置泵管。 （2）混凝土泵送工艺 ①工艺流程 敷设固定泵管→泵送前检查维护→用水润湿管道→泵送砂浆→泵送混凝土→泵管清洗→泵管拆除 ②泵管敷设固定 泵管垂直段采用钢管搭设方斗架与结构固定，在转弯处用活动箍固定以利于旋转，悬空部分的水平段不宜过长。水平段泵管浇筑时敷设在操作架上，操作架与模板支撑架应分开，严禁拉接。楼板浇筑时泵管下应按间距1m左右设置直径≥ф20的钢筋板凳上铺脚手板，支架高出楼板钢筋10cm，严禁把泵管直接敷设在钢筋上。 ③混凝土泵送 泵送前，在开机后用水润湿整个管道，然后送入与混凝土同配合比的无石子水泥砂浆，使输送管壁处于充分润滑状态，再开始泵送砼。混凝土泵送应连续进行，尽可能防止停歇；若不能连续供料，应放慢泵送速度，料斗内的混凝土不少于20cm以防吸入空气。当发生供应脱节，不能连续泵送时，泵机不能停止工作，应每隔4-5min，使泵正反两个冲程把料从管道内抽回重新拌合，再泵入管道，以免管道内拌合料结块或沉淀；同时开动料斗中的搅拌器，搅拌3-4转，防止砼离析。如果泵送停歇超过45min或砼离析时，应立即用压力水或其他方法排除管内的砼，经清洗干净后重新泵送。 ④泵管清洗及拆除 在泵送将要结束时，工长应根据泵管内的混凝土量和现场的实际情况进行混凝土估料量控制，防止浪费。泵管的拆除只需拆除操作面的水平管，并用清水把泵机和泵管清洗干净。泵管清洗必须集中排放，防止造成污染。 4.1.3混凝土浇筑 （1）垫层 车库挡土墙基础开挖到设计标高（留足100mm厚），工序报验同意后，及时清理基层后用C15混凝土浇筑垫层，因