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富士智能停车场管理系统 技术方案 采用工业级部件，外形美观大方 首创的广告灯箱位设计，为您创造更多的增值效益 独有的发光提示，夜间警醒专利和四画面图象对比系统 独特的防潮抗腐蚀、三重防雷技术，更加适用于沿海地区 目 录 企业简介 2 一、项目介绍 4 二、解决方案 5 2.1系统扩展方案 6 2.2富士智能停车场管理系统设计原则及设计依据规范 6 2.2.1设计原则 6 2.2.2系统设计依据规范 7 三、主要设备功能特点及技术参数 8 3.1系统防雷设计 8 3.2富士自动挡车器功能特点 10 3.3车辆检测器 11 3.4出入口控制主机 11 3.4.1出入口控制主机概况 11 3.4.2 技术参数 13 3.5车牌自动识别系统 14 四、停车场管理系统软件 15 4.1停车场主界面说明 15 4.2出入管理界面 16 4.3时租车辆收费查询 17 4.4收费统计报表 18 五、保修及售后服务计划 18 六、施工组织与计划 20 七、检测方式方法 20 八、附件 23 企业简介 深圳市 公司的科研人员拥有智能卡应用系统多年的理论知识和丰富的行业经验，技术实力非常雄厚。“富士智能一卡通系统”产品种类齐全，可选性强，涵盖智能停车场系统、智能门禁系统、智能考勤系统、智能消费系统、智能巡更系统、智能通道系统，做到了真正的智能一卡通。 企业精神：开拓、创新、敬业、务实企业宗旨：打造中国最好的智能化产品 经营理念：合作、共赢、发展 产品理念：细节决定成功、设计人性化、产品标准化创新理念：专心、专业、专注服务理念：以客户为中心 服务零距离易于把握成本较低一次性开发到位，能实现不同人员从不同地点以不同的接入方式（如, WAN, Internet/Intranet等）访问和操作共同的数据库有效地保护数据平台和管理访问权限，服务器数据库也很安全。维护和升级方式简单。目前软件系统改进和升级越来越频繁，对说，人员要在，效率和工作量是可想而知的B/S架构的软件只需要管理服务器就行了，所有的客户端只是浏览器，根本不需要做任何的维护。无论用户的规模有多大有多少分支机构都不会增加任何维护升级的工作量，所有的操作只需要针对服务器进行如果是异地，只需要把服务器专网即可实现远程维护、升级和共享。软件升级和维护会越来越容易，使用起来会越来越简单，这对人力、物力、时间费用的节省是显而易见。 防雷模块正面 防雷模块背面 防雷器的连接方法 防雷器FJC-F611接线图 防雷器FJC-F612接线图 工作原理如下： 防雷器都是串联到线路中的，一部分是网络端(输入端)，一部分是设备端(输出端)。网络端用来连接一卡通系统的线路网，如设备间通信用的485线、给设备供电的电源线等。设备端是连接一卡通系统设备的通信端口和电源接口，用来将信号和电源连接到设备上。从网络端传送过来的信号或电源通过防雷器转化后通过设备端传输给设备。具体连接方法详见防雷器接线图。 当网络端与设备端的连线接完后，设备并没有受到防雷保护，防雷器也并未起到作用。要使防雷器实现其功能，最关键的是网络端接地线的连接。因为当出现浪涌时，信号防雷器会将这个过大的能量通过接地装置在极短的时间内导通分流，从而避免浪涌对回路中其它设备的损害。 所以对接地线的处理要十分仔细，请注意以下两点： 1.减小接地线的电感量，接地线应沿最短接地路径连接至接地装置。 2.信号防雷器的防雷接地线要与设备的金属外壳连接在一起，然后共同与接地装置相连接，其工频接地电阻不应大于4Ω。 只要注意了以上两点，防雷器就能够起到保护设备的作用了。 3.2富士自动挡车器功能特点 具有双向自锁功能；电动挡车器在开、关到位时，外力不能使电动挡车器杆上升、下降。 具有时间保护功能；当限位开关失效时，（线路断或磁敏开关损坏），通过精确设定的运行时间，使闸杆正好运行到终点时停止。 具有软启动功能及过流、过热保护，有效保护电动挡车器的核心部位电机的正常运转。 具有感应和按钮控制等多种方式。 其主要组成部分： 机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。 闸杆：采用铝合金材料的八角杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。而一般闸杆只在两端填充一小段木头以增加其强度，在闸杆大于4米时和风力较大时，闸杆有断裂的可能性。 电动机：电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护，终身保修。 传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆 运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。 电子控制部分：霍尔开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在减速机上