奔驰轿车行驶电子稳定程序（ESP）控制系统的结构及维修毕业论文.docVIP

淮安信息职业技术学院 综合毕业实践说明书（论文） 实践题目：奔驰轿车行驶电子稳定程序（ESP）控制系统的结构与维修 系别： 机电系 专业： 汽车检测与维修 姓名： 陈 林 班级： 260510 学号： 指导老师（专业技术职务）： 汪东明（讲师） 教研室主任：汪东明 系主任： 盛定高 学年： 2007年—2008年 实践地点： 上海利星汽车服务有限公司 起讫日期： 2007年1月2日—2008年6月10日 摘 要 随着现代汽车技术的快速发展，人们在注重汽车的舒适性、可靠性、经济性的同时，对汽车的安全性更是提出了最高的要求。事实证明ESP电子稳定程序可以有效地降低重大交通事故发生率,从而挽救许许多多人的生命,为进一步加强汽车的乘坐安全性，全球道路专家一致认为ESP应该成为每一辆车的标准配置。汽车电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。本文介绍了汽车电子稳定系统 ESP的工作原理、组成部件、功能及其维修方法。 关键词：电子稳定程序，行驶稳定性，过度转向，转向不足 目 录 第一章 ESP系统的结构与组成……………………………………………………1 1 电子控制单元（ECU）…………………………………………………………………… 1.2 液压调节器总成………………………………………………………………………… 1.3 前轮速度传感器………………………………………………………………………… 1.4 后轮速度传感器………………………………………………………………………… 1.5 ESP开关…………………………………………………………………………………… 1.6 方向盘转角传感器……………………………………………………………………… 第二章　电子稳定系统（ESP）子系统的工作过程……………………………10 防抱死制动系统（ABS）的工作过程………………………………………………… 2.1.1 常规制动阶段…………………………………………………………………………12.1.2 ABS的工作时刻………………………………………………………………………11 2.1.2.1 ABS保压阶段………………………………………………………………………11 2.1.2.2 ABS减压阶段……………………………………………………………………12 2.1.2.3 ABS建压阶段?……………………………………………………………………14 2.2 电子制动力分配（EBD）工作过程……………………………………………………16 2.3 牵引力控制系统（TCS）工作过程……………………………………………………15 第三章　电子稳定程序（ESP）工作过程…………………………………………17转向不足的操作……………………………………………………………………3.2克服转向过度的操作……………………………………………………………………电子制动系统的维修………………………………………………………4.1 自诊断……………………………………………………………………………………4.2 制动器排气程序………………………………………………………………………24.3 方向盘转角传感器的校准……………………………………………………………4.4 电子控制单元和液压总成的维修…………………………………………………4.5 轮速传感器的检查……………………………………………………………………6 ESP开关的检查……………………………………………………………………………………………………………25 结 论……………………………………………………………………………………………27 致 谢……………………………………………………………………………………………28 参考文献………………………………………………………………………………………29 引 言 ESP是汽车电子稳定程序 (Electronic Stability Program)的简写，由德国博世公司(BOSCH)和梅赛德斯-奔驰(MERCEDES—BENZ)公司联合研制。1998年2月，梅赛德斯一奔驰公司首次在其A级微型轿车中成批地安装该电控车辆稳定行驶系统。它集成了电子制动防抱死系统(ABS