机械测绘实训指导书汽车10级.docVIP

机械测绘实训指导书 一级直齿圆柱齿轮减速器 班级 姓名 指导教师 上海××职业技术学院应用技术系 汽车运用技术专业 第一部分 目的要求 目的 通过集中测绘，对机械制图课程的基础知识，基本技能和国家标准等有关知识综合运用，并能较全面地复习巩固和提高。 二、要求 （一）对测绘对象应先对其作用、结构、性能进行分析，考虑好拆卸和装配的方法和步骤。 （二）测绘零件时，除弄清每一个零件的形状、结构、大小外，还要弄清零件间的相互关系，以便确定技术要求。 （三）在测绘过程中，应将所学知识进行综合分析和应用，要求整个图面应符合《国家标准 机械制图》的有关规定： 1、画出来的图样应投影正确，视图表达得当； 2、尺寸标注应可能做到正确、完整、清晰、合理； 3、对于标准件、常用件以及与其有关的零件或部分其尺寸及结构应查阅国家标准确定。 4、参照本指导书第三部分安排好进度，认真完成各阶段任务。 三、测绘时间： 二周 第二部分 了解和分析一级直齿圆柱齿轮减速器 的作用、结构、性能和装配关系 首先应对测绘的一级直齿圆柱齿轮减速器作全面的了解和分析，并查阅有关资料（如减速器图册等），了解其用途、性能、工作原理、装配关系和结构特点等。 一、一级直齿圆柱齿轮减速器的作用及工作原理 本一级直齿圆柱齿轮减速器是通过一对直齿轮啮合传动而达到降低轴的转速的作用。如果将小齿轮轴与电机连接，则大齿轮轴就减低了速度，并以此传递动力。 二、传动路线 由于输出轴（大齿轮轴）转速下降，轴上扭矩就会增大，故输出轴的直径比输入轴的直径要大一些，两轴颈选用的轴承直径也不同，沿着这条传动路线，动力由小齿轮轴输入带动大齿轮，并能过键连接将减低后的转速传到大齿轮轴输出去。 三、装配关系 轴通常是支承在轴承上，而轴承是装配在机体中。此减速器的两轴均只能转动，而不允许沿轴向移动。因此，两轴上装配的齿轮（指大齿轮、定距环、挡油环、轴承内圈等均为端面接触），并由轴承的外圈端面与闷盖和透盖顶紧后固定在机体上，而大齿轮是通过轴肩和定距环顶住从而轴向定位，这时主要由定距环调整齿轮轴向位置。 四、润滑情况 1、各表面要求润滑，以减少磨损，润滑油装在机体内。机体内油面位置的确定，其用量约浸没大齿轮1~3个轮齿。齿轮旋转时将油带起，引起油的飞溅和雾化，这不仅润滑齿轮，还散布在轴承等各个润滑部位，这是一种飞溅润滑方式。 2、为了防止润滑油渗漏出去，在一些零件上或零件间有起密封作用的结构和装置。 两个透盖上的密封槽结构，是防止油沿轴的表面向外渗出（测绘时，应按国标查出其结构和尺寸进行绘图，并填加密封圈。密封槽及密封圈的结构尺寸见本指导书第四部分）。 润滑油要定期更换，脏油是通过箱体侧面的油孔放出，平时用油塞堵住，为防止油漏出，油塞上应加密封圈。 机盖上开的窥视孔，用以观察和加油。 在箱盖上装置有通气塞，以保持油腔内的大气压平衡。 3、机体和机盖是通过螺栓、螺母、垫圈连接固定。 4、小齿轮轴上装配的挡油环的作用是挡住过剩的润滑油进入轴承内。 五、了解分析和拆卸部件 对测绘对象全面了解和分析是测绘的第一步。前面对测绘对象减速器的介绍，为了解和分析减速器提供了认知条件。 1、拆前的了解与分析 （1）分析减速器的功用、性能、特点和工作原理（如前述）。 （2）分析减速器的构造、组成零件的位置、作用以及两轴系零件的相互关系和定位特点。 （3）分析各零件间的装配关系或联接关系，认知主要配合的基准制特点。 （4）分析减速器的拆装顺序、外廓尺寸、主要零件间的相对位置（如两轴中心距等），以便在拆卸前测量并记下外廓尺寸和主要相对位置尺寸，为画装配图提供依据。 2、拆卸部件 拆卸时应注意以下几点： （1）要周密制订拆卸顺序，划分部件的组成部分，以便按组成部分，分类、分组列零件清单（明细表）。如减速器，应按上下箱体及其附件、上下箱体联接件、两轴系零件这三大部分划分。 （2）要合理选用拆卸工具和拆卸方法按一定顺序拆卸，严防乱敲打，硬撬拉，避免损坏零件。 （3）对精度较高的配合，在不致影响画图和确定尺寸、技术要求的前提下，应尽量不拆或少拆（如大齿轮与从动轴的键联接处可不拆），以免降低精度或损伤零件。 （4）拆下的零件要分类、分组，并对零件进行编号登记，列出的零件明细表应注明零件序号、名称、类别、数量、材料，如系标准件应及时测主要尺寸查有关标准定标记；并注明国标号；如系齿轮应注明模数m、齿数z。 （5）拆下的零件，应指定专人负责保管。一般零件、常用件是测绘对象，标准件定标记后应妥善保管，防止丢失。避免零件间的碰撞受损或生锈。 （6）记下拆卸顺序，以便按相反顺序复装。 （7）仔细查点和复核零件种类和数量。单级齿轮减速器零件