某车库深基坑工程方案.docVIP

目 录 工程概况……………………………………编制依据……………………………………施工计划……………………………………施工工艺技术………………………………施工保证措施………………………………………66 劳动力计划………………………………………………72 计算书及相关图纸…………………………C、3区（靠东面）将结合排洪沟改造全部挖除上部土层至-2.20m（黄海高程+1.60m）后，采用放坡，喷射砼进行支护，并利用原总部大厦基坑已有止水帷幕。 ⑴、护坡采用喷射C20细石砼，自然放坡喷射100mm厚，挂网采用Ф8@200mm×200mm钢筋网，为有效固定钢筋网，插筋采用Ф16钢筋，长度不小于500mm，插筋水平与垂直间距均为1500mm梅花状布置； ⑵、泄水管采用Ф50的PVC管，水平间距1500mm梅花状布置。 基坑支护平面布置图 六、施工要求和技术保证条件： 本工程为三层纯地下室，地下室相对于±0.00高度11.4m，地下室基坑开挖深度在13.60~14.20m，基坑安全等级为一级。该基坑边坡主要由杂填土层①、粉质粘土层②、淤泥质粘土层②1、粉质粘土③1、中粗砂③2及残积砂质粘性土④组成，基坑开挖范围内土质条件相对比较差。 场地地下水位于地下室基坑开挖深度范围内。 根据对地下室基坑开挖条件，对地下室四周采用排桩加锚杆支撑后再进行基坑开挖，在排桩间用高压旋喷桩形成止水帷幕。排桩采用钻孔灌注桩，止水帷幕能阻止杂填土①及中粗砂③2中的地下水向基坑渗透。考虑到基坑北、西侧均为道路，道路埋设 有雨水、污水等市政管线，对地下室变形要求较高，因此在基坑土方开挖时，要严格控制基坑边坡的变形。地下室基坑的支护结构应能满足基坑边坡土体稳定和止水的双重要求。 1区基坑剖立面图 监测的控制允许值及控制报警值 监测内容 允许值 报警值 累计值 速率 累计值 1区、3区坡顶水平位移 0.4%H 10mm/d 35mm 1区、3区坡顶沉降 0.4%H 5mm/d 50mm 2区支护桩的水平位移 50mm 3mm/d 30mm 2区支护桩的沉降 30mm 3mm/d 20mm 2区支护桩的深层位移 50mm 3mm/d 50mm 2区锚杆轴向拉力 90%Nu ------- 70%Nu 坑内外地下水位 2000mm 500mm/d 1000mm 周边道路及地面沉降 30mm 2mm/d 25mm 管线及管道的沉降 30mm 3mm/d 25mm 管线及管道的位移 20mm 3mm/d 15mm 临近建筑位移 30mm 1mm/d 20mm 建筑裂缝宽度 3mm 持续发展 2mm 地表裂缝宽度 20mm 持续发展 15mm 第二章编制说明及依据 一、编制原则 在保证基坑工程施工安全可靠的前提下，力求经济合理、简便可行、缩短工期。 二、编制依据 1、厦工集团总部大厦西侧绿地车库地下室基坑支护设计图纸 2、厦工集团总部大厦西侧绿地车库施工组织设计 3、《岩土工程勘察报告》 4、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99 5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 6、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 7、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 8、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 10、《建筑地基基础技术规范》DBJ13-07-2006 11、《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97 12、《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008 13、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 14、《建筑机械使用安全技术规范》 JGJ33-2001（JI19-2001） 15、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 16、《工程测量规范》GB50026-2007 17、《建筑变形测量规范》JGJ8-2007 18、《福建省建筑工程施工重大危险源辩别与监控技术规程》DBJ-13-91-2007 19、《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009 20、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号 21、《XX市深基坑支护工程技术管理规定》厦建科（1997）002号 第三章 施工计划 一、施工目标： ⑴防止开挖过程中的基坑水流失，保持开挖边坡的稳定性； ⑵有效截断、抽排地下水向基坑内渗流，创造基坑内无水作业环境。 ⑶对周围边坡和建筑物进行定期观测，在危及周边建筑物安全时及时向业主报告。 ⑷深基坑工程进行信息化施工，其全过程监控和反馈动态设计流程如下图 二、施工准备： 1）、作好调查工作 为了顺利组织施工和编制切实可行的施工组织设计，针对以下内容作出调查： ⑴、