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出行行为时间、空间及序列特征研究.pdf
第49卷增刊1 中山大学学报(自然科学版) VoL49Sup．1
NATURAUUMUNIVERSITATISSUNYATSENI 20lO
2010年6月ACTASCIENTIARUM JuIL
基于GIS支持的出行行为时问、空问及序列特征研究’
赵一斌1，石心怡2，关志超1
(1．深圳市城市交通规划研究中心，广东深圳518034；
2．长安大学公路学院，陕西西安710064)
摘 Traffic
要：1970年代以来，西方学者逐渐认识到传统的四步骤交通需求分析模型(Four-stepAnalysis)在
Traffic
微观尺度上的不足，开始关注基于行为的交通需求分析模型(BehavioralAnalysisModel)。基于个人出行
行为(Activity．based
approach)的研究方法因其能很好的描述个人特征、表达各类人群之间在出行需求、模式等
方面的区别而逐渐被学术和各生产部门所关注，基于行为的出行行为调查也逐渐成为对于一个区域交通规划的
重要信息依据和决策支持基础。但是，在对于获取到的出行数据分析方面，一直没有一个完整的框架。文中在
人类活动需求的理论分析基础上，提出一个基于时间、空间和序列特征的出行行为分析理论框架，并以此为基
础设计出相应的分析功能。
关键词：出行行为特征分析；时空特征；序列特征；时态GIS
中图分类号：U121文献标志码：A 文章编号：0529-6579(2010)S1-0043-05
An Frameworkfor
Analytical Travel—activity
Pattern GIS
Analysis-AApproach
ZHAO Zhicha01
Yibinl，SHI艇nyi2，GUAN
Urban 51
(1．ShenzhenTransportPlanningCenter，Shenzhen8040，China；
2．Schoolof 71
Highway，ChanghnUniversity，Xi’an0064，China)
studies a shiftinthe1970s．Researchersstartedto
have
Abstract：Transportationexperiencedparadigm
takeall to thedistributionsofactivitiesin and
activity-basedapproachtransportationstudies，as space
timecan when travel．Morestudiesfocusonindividualactivitiesbecausethe
determinewhereand people
and canbe examinedattheindividuallevel
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