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2017-08-11 发布于重庆
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基于汽车动力响应模型的路线使用质量评价.pdf

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基于汽车动力响应模型的路线使用质量评价.pdf

第34卷第3期同济大学学报(自然科学版) V01．34No．3 2006年3月 mNGJI Mar．2006 JOI瓜NAI，0FUNⅣERSllY(NAn瓜AI．SCIENCE) 基于汽车动力响应模型的路线使用质量评价李伟1，一，杨少伟3 摘要：运用当前汽车系统动力学的研究思路，根据设计实践的需要，建立了4轮5自由度的简化汽车振动模型，同时筛选部分输出的动力学指标，结合某段公路设计方案对模型的评价功能进行了仿真运算．运算结果显示：汽车动力模型对速度变化的敏感程度没有传统刚体模型大，而对线形的平纵指标变化反应更灵敏，反映出传统设计由于对汽车本身的刚体假设和更偏向安全需求，而使线形指标采用过于保守，存在资源浪费的可能；但对实际使用质量却考虑不够，往往导致线形舒适性和统一性下降．关键词：公路；汽车动力响应模型；线形评价；仿真中图分类号：U41 文献标识码：A EVaIuationMethodof Basedon HighwayUsingQual．ty VehicIe MOdeI DynamicRespOnse LJW西1一．YrANGS忍口o℃吣i3 of and Institute (1．Sch00lTransport“on University。Shanghai P1amingResearch of EngineeriIlg，T0·n西i 20092，China；2．Tr岬rt theMillistryofCommu“cation，Be的i119100029，Chim；3．Scl瑚l onthemethodof reSearchin 4 Abstract：Based VehicleS，thebridwheels5dimen— system·dynanlic tionsvehicle vibrationmodelis indexeSare thenthe eStablished；SOme selected，and systemic dyn锄ic evaluationfunctionis onsome section．Theresultshows operatedbysimulatinghighwaydesignprOject thatthe isleSSsensitivetothe of moresensitivet。the of dyn狮ic删el changevel。city，but change andverticalindexes model．It thanthetraditional showsthattraditionaltendstobe plain rigid design conservative