发动机磨损状态的相同频率诊断法①.pdfVIP

发动机磨损状态的相同频率诊断法① 王朝晖。 堡盎 竺 油大卓西机电学院102200 斗／ ■要 相同频率诊断法是根据发动机的工作特点，将每缸振动信号进行分段 ．对每段信号分别进行频率 分析，井将各段频率中的相同频率个数作为汽缸磨损程度的依据．这在一定程度 上解决了发动机磨损谤断中 的顿率迁移性、多样性．为相关机械的磨损诊断提供r 种新的途径 、 美d_词 相同f卑j彬_r『 am 4 … 一 gtdg Tn-Ki 411R8 ] ’f l ／ J’ TheM ethod ofSameFrequencyAnalysisfor DiagnosingtheDieselSW earCondition W angZhaohui ZhangLaibin cBeijingPetroleum University ABSTRACT Accordingtothcengine‘workingfeaturestthismethoddividesthevibrationsignalinto severalfieldstandtakesthenumber。 samefreqtmncyofeachfieldasthewearindexforeachcylinder．This methodhassolvedtheproblemoffrequency’sdiversityandpo]ytropism inwearconditiondiagnosistandpro ridesanew wayforsimilarnlech,qnisnl。sweardiagnosis． KEYW ORDS Engine FrequencyAnalysis W earDiagnosis l 问置的提出 时间的变化，磨损特征频率还会出现 ·定的迁移 机械设备磨损状态的诊断方法，是机械设各 性 ，稳定性差 ，因而较难将某一固定的特征频率 故障诊断中的关键技术，对设各的颤知维修起着 作为磨损状态诊断的依据 指导性的作用，也是 目前研究较多的问题 。 磨损状态相 同频率诊断法 的核心是将发动 目前，对于旋转机械的磨损量诊断，一般采 机诊断数据按周期分段 ，求出各段的频率特征 ， 用以下方法： 然后找出各段的相同频率 的个数，将相 同频率个 1 时域量历史数据对比法 ； 数作为汽缸磨损状态的诊断依据，具有较高的稳 2 特征频率历史数据对比法。 定性及实用性 。 对于以发动机为代表的往复机械而言，一般 2 磨损状态相同频率诊断法的原理 只采用第二种方法即特征频率历史数据对比法 在发动机的磨损诊断中，活塞的磨损状况是 进行分析 ，但效果一般都较差 ，原因足发动机振 最为关注的问题之一，因为它直接影响到发动机 源复杂，磨损特征频率难 以确定：并 随着运行 的一E作性能，决定着发动机是否该进行大修，并 ① 1 北京市 自然辩学基金资助项 目 399~007 2 石油大学总校基金资助项 目 ② 作者简介：王l Ii晖，男．1968年出生，副教授，博士后，现任石油大学 北京 机电学院机械系副主任 @ 作者简介 张来斌，男．1962年出生，教授，博士，现任石油大学 北京 机电学院尉院长 45 总 第 124 期 冶 金 设 备 2090年 l2月第 6期 且根据部件等磨损速率原理，从它的磨损程度可 目 会在幅值上被其它信号所淹没，很难在幅 以间接地推断其它部件的磨损程度 活塞的瞎损 值上观察到其存在。 程度是以活塞与气缸壁的间隙S作为依据的 当 图1是振动信号的时间历程，图中有众多的 间隙S增大时，活塞对缸壁 的冲击力F会增大， 振源 ，体现了式 4 ；图2为对这一时程历程进行 产生的冲击振动响应zj t 也会相应增加，即： 频率分析的结果，体现了式 6 ，从 图2中可以看 xr t coS 1 出，最主要的频率成份是燃烧冲击频率，且非常 一 般情况下，很难用响应 ， 在其时域上对 集中，完全淹没掉 了磨损频率 ，使对磨损状况 的 磨损间隙S进行反应，因此，多再进行频域变换， 分析变得十分困难 。 获得其频率成分 ．TAw ，即： f 846 ， J0xs t E dt 2 564 在众多的频率成分 中．存在着与磨损状态 282 相关的磨损特征频率 ，其幅值 n ， 叮反应晴 0 282 损间隙S的大小，即： 564 SeeA wD 3 846 因此，对磨损特征频率 叫，的确定是诊断磨损 状态的关键。 图 】 发动机振动时间历程围 在实际诊断过程 中，由j一发动机振源的复杂 性，采集到的振动信号 f 是许多振动信号的组 m／s O 696 合 ，即 ： O 579 x t 一 r + ￡ + + f 4