电磁耦合混合动力公交车整车控制策略及参数匹配.pdfVIP

第 42 卷 　第 3 期 西 　安 　交 　通 　大 　学 　学 　报 Vol . 42 　№3 2008 年 3 月 　　 　 Mar . 2008 J OU RN AL O F XI′AN J IA O TON G U N IV ER SI T Y 电磁耦合混合动力公交车整车控制策略及参数匹配 王锋 , 冒晓建 , 杨林 , 卓斌 (上海交通大学机械与动力工程学院 , 200240 , 上海) 摘要 : 设计了一种新的基于动力伺服的电磁耦合强混合动力公交车方案 ,可使发动机一直运行在 最佳经济运行线上而不受轮边负荷约束 ,从而达到节油 目的. 此系统采用双电机取代了传统的机械 离合器和手动变速箱 ,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用. 在分析系统结构 、工作原理和 确定整车控制策略的基础上 , 以目标车辆满足整车动力性指标和典型循环工况为前提 ,对发动机 、 双电机 、蓄电池参数的设计依据和匹配进行了研究 ,并利用整车后向仿真模型验证了此方案 ,结果 表明:0 - 60 km/ h 加速时间比传统 目标车辆减少了 165 % ;基于上海 Xumin 循环工况的燃油经济 性提高了 396 %. 关键词 : 混合动力公交车 ; 电磁耦合 ;无级变速 ( ) 中图分类号 : U 4697 　文献标志码 : A 　文章编号 : 0253987X 2008 Control Algorithm and Parameter Match f or an Electromagnetic Coupl ing Hybrid Electric Bus WAN G Fen g , MA O Xiaoj ian , YAN G Lin , ZHU O Bin ( School of Mechanical Engineering , Shanghai J iaotong U niver sit y , Shanghai 200240 , China) Abstract : Ba sed on t he knowledge of dynamic servo , a novel re search p roj ect of elect ro magnetic coup ling hybrid elect ric bu s i s p ropo sed to keep t he int er nal co mbu stion engine runnin g at an op ti mal op eration line indep endent of w heel load . The mechanical clut ch an d manual t ran smi ssio n fixed in t he conventional bu s are rep laced by double motor s to execut e t he f unction s of elect ro magnetic clut ch an d continuou sly variable t ran smi ssion simult aneou sly . By analyzing t he op erat ing p rincip le and det er minin g t he cont rol algor