车轮型面对轮轨滚动接触行为影响及选用.pdfVIP

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2017-08-11 发布于重庆
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车轮型面对轮轨滚动接触行为影响及选用.pdf

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车轮型面对轮轨滚动接触行为影响及选用.pdf

17乙拨磅盘车轮型面对轮轨滚动接触行为影响及选用睾 EFFECToFⅥ喇匝ELPRoFⅡ甩oNRoLLD呵GCoNTACTBEHAⅥoR oFⅥ喇哐EL／RAⅡ，ANDrI’SSELECTIoN 王文健料郭俊刘启跃 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所，成都610031) 州GWenJianGU0JunLIUQiYUO Research Power Institute，Traction Unwersity， (Tr／bo／ogy State研Laboratory，SouthwestJiaotong 610031，China) Chengdu 摘要分析两种轨底坡情况下锥形踏面与磨耗型踏面车轮的滚动接触行为，结合钢轨损伤行为提出车轮型面的选用要求。结果表明，轨底坡从l：40变为l：20时，磨耗型和锥形踏面的滚动接触几何参数将发生很大的变化；轨底坡为 1：20时，磨耗型踏面的最大切应力和等效应力明显小于锥形踏面。磨耗型车轮踏面能减轻重载钢轨侧磨且等效锥度大于锥形踏面车轮；由于重载与高速铁路钢轨损伤形式的不同，建议优化设计高速铁路车轮踏面形状，以减轻高速钢轨疲劳损伤的发生。关键词车轮型面轮轨滚动接触轨底坡接触应力磨耗中图分类号U260．330343．3 AbstractThe contactbehaviorsofcone-treadand wheelhavebeen indetailunderdifferentrailcant rolling worn-type investigated of of of resultsindicate conditions．Ontheb够is rail，theselection wheel the．krone requirementprofileis田磕恻andsuggested．The thatcontact ofcone-treadwheeland wheelwould whentherailcant from1：40 parameter worn-type change ch．mges geometrical greatly rail maximal Stle88of wheelaremuchlessthan to1：20．Whenthe cantis1：20，the Stle船and effective shearing equivalent WOITI-type themofcone-treadwheel．31ae wheelCall．alleviatethesidewearof rail．Noreover．ithasa W01TI-type heavy—haul biggerequivalenttaper withcone-treadwheel．Duetothedifferenceof of and is the of eomp．1red