轨道交通车辆制动用中继阀的可靠性.pdfVIP

第 44卷 　第 3期 西 　南 　交 　通 　大 　学 　学 　报 Vol. 44　No. 3 2009年 6月 　　　　　　JOURNAL OF SOU THW EST J IAO TON G UN IV ER SITY　　　 　　　 Jun. 2009 　　文章编号 : (2009)　DO I: 10. 3969 / j. issn. 2009. 03. 010 轨道交通车辆制动用中继阀的可靠性 吴萌岭, 　王孝延, 　田　春 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院 , 上海 200331) 摘 　要 : 通过耐久性试验评估轨道交通车辆制动系统用中继阀的可靠性. 结果表明 , 中继阀的故障服从形状参 数 m = 3. 43 的威布尔分布 , 故障率随试验循环次数增加而递增. 主要故障模式是 V 型圈和复位弹簧 的疲 劳破坏. 关键词 : 铁道车辆 ;制动系统 ; 中继阀;可靠性 ;耐久性试验 中图分类号 : U270. 35　　文献标识码 : A Reliab ility of Relay Va lve of Brake Sy stem for Ra il Veh icles WU M eng ling, 　WAN G X iaoy an, 　TIAN Chun ( In stitute of R ailway and U rban R ail Tran sit, Tongj i U n iversity, Shanghai 20033 1, Ch ina) A b stract: The reliab ility of relay valve s of b rake system for rail veh icle s wa s inve stigated by endu rance te st. The re su lts show that the failu re s of the relay valve can be de scribed a s a W eibu ll distribu tion w ith a shap e p aram eter of 3. 43, and the failu re rate increa se s w ith an increa se in te st cycle s, and fatigue failu re of the V ring and retu rn ing sp ring is the m ajor failu re for the relay valve. Key words: railway veh icle; b rake system ; relay valve; reliab ility; endu rance te st 　　世界各国在设计制动系统时 ,一般将空气制动作为安全制动方式. 轨道交通车辆常用的空气制动系统 由常用制动 、快速制动和紧急制动 3 条支路构成 [ 1, 2 ] ,其工作原理是从分布于列车首尾的供风单元获取风 源 ,根据各自控制模式分别产生相应的控制压力信号 ,经中继阀流量放大后 ,输入基础制动装置 , 由基础制 动装置实施制动. 可靠性模型如图 1所示. 从图 1可以看出 ,常用 、快速和紧急制动的空气压力信号最后经中继阀进行流量放大 , 中继阀为 3 条 支路的必经通道. 供风单元 、制动控制单元和基础制动装置在结构上均有冗余 ,但中继阀仅有 1个. 因此 , 对于空气制动系统 , 中继阀成为影响系统可靠性的关键部件 ,必须对其可靠性进行研究. 图 1　空气制动系统可靠性模型