发展代用燃料汽车和实现城市交通可持续发展.pdfVIP

发晨代用燃料汽车与实现城市交通可持续发晨 雷黎申金升 北方交通大学系统工程研究所，北京100044 ■耍本文从城市交通可持续发展的概念入手，提出采用代用燃料汽车来解决城市 交通环境污染问题，初步分析得到发展代用燃料汽车是符合城市变通可持续发展要求的， 进而分析了北京市发展代用燃料汽车的状况，并提出北京市发展代用燃料汽车的若干政策 建议。 关t词代用燃料汽车交通可持续发展 一、城市交叠可持壤发晨 城市交通可持续发展的概念可以理解为：在推进交通系统建设与发展的同时，重视对 城市生态环境的保护和资源(主要是不可再生资源)的合理开发利用：在强调交通路网扩 张的同时．注意对交通系统的监管，尤其是交通需求的管理和交通行为的修正；交通系统 供给在满足近期运输需求的同时，又能符台城市社会经济生态复合系统长期持续发展的整 体需要。具备上述特征的城市交通系统即可称之为可持续交通系统。 近年来，在城市建设取得巨大成绩、经济得到高速增长的同时，城市环境质量却令人 担忧，例如北京市已成为世界上人气污染最严重的51个城市之一，1992年国家环保局考核 的76个城市中一匕京市NO的污染程度名列第四位．其中机动车辆的废气捧放是导致上述结 果的主要原因之一。城市交通方面，由于机动车数量增长过快、机动车技术状况不良、城 市道路通行条件恶化、燃油消耗量剧增、油品质量不高等原因．使得机动车辆废气排放污 染逐年恶化，严重地影响了城市的总体发展，对于煤烟型型大气污染，通过采取一系列控 制『卉|定污染源的措施，如控制发展重污染：[．业，推广使用煤气、液化气、冬季采取集中供 暖等等．同定污染源已得到了有效的控制。但作为流动污染源的汽车源，其分担率逐步上 升。为保证城市交通可持续发展，从根本上解决交通环境污染问题，发展代用燃料(AFV) 汽下是一条根本之路。 二、代用燃料汽车符合可持续发晨的要求 I H交叠姣率符合可持续发晨要求 ．在交通效率上，代用燃料汽车丝毫不次于普通的汽油和柴油汽车，在动力性能上．虽 高下速儿乎相同，但加速性略若，北京BK6581型轻型客车试验数据如表I所示，在中述 行驶时大然气汽下功率F降对使州影响不人，特别是在我国车辆行驶速度受到道路交通限 制的今犬．使川大然气一般不会影响车辆的运输效率。在车辆启动性能上，天然气汽市的 启动性能一般优丁液体燃料的汽车，尤其在低温状态。 BK658 表l 1型轻型客车试验数据 ～～＼ 汽油 天然气 最高车速(km／h) 103．67 94．64 0～60km／h加速时间(s)23．94 29．76 57 33．26 27 20～60km／h加速时间(S) 赉料来漂， ‘压缩天然气作为车用麓料试验研究报告 FV得到普及．技术得到 相信随着人”j观念的转变，可持续发展概念的深八人心．A F F 进步，A V的交通效率将进一步提高赶上或超过燃油汽车。所以AV在交通效率上符 合可持续发展的要求。 o环境效益符合可持续发晨蔓求 在环境效益上，AFv降低了环境污染．CNGV和LPGV的尾气排放中不含铅，基本上不 含硫化物，与汽油车相比，其尾气中的co、Hc和N0x含量降低了很多。表2悬儿类不同燃 料汽车的环境影响比较： 衰2 几类不同纛科汽车的环墟影响比较 汽油汽车 CNGV LPGV 碳氢化物 100 60 40 氮氢化物 100 50 60 一氧化碳 100