飞轮储能技术综述.pdfVIP

● 飞轮储能技术综述 翟三鼻■垂_E王看帆韦虐朝 【华中科技大学 ∞0074) 【摘要】t _奉文介绍了飞轮储鼍技术的发晨现状．基本原理，应用葺量．及其甘■所面临帕圃难 把它与其它储蕾方式作比较。指出了发震飞靶储能技术的必要性． 【关t词】． 飞轮 储艟 —i^—一 一EU百 长期班来．电能的储存一般采用化学蓄电池．直到最近一二十年，科技工作者发明了超导储能和飞轮 锗甓技术．由于超导电磁能量储存技术尚不成熟，不彘被广i乏的应用．而飞轮储能已经是较成熟的技术． 且其具有使用寿命长，功率密度和储彘密度高，基本上不受充放电次数的限制，安壤维护方慢，对环境无 危害等优点，这些都显示出化学蓄电池所无可比拟的优越性． 二飞轮储能装置及其发展动态 典型的飞轮储能装置包括一高速旋转的飞轮．礁悬浮轴承支撑和控制系统．作为一体的电动机和发电 机．教热装置．监控装置．班及进行能量转授的电力电子装置． 当井设通过电力电子装置蛤电机供电时，屯机给飞辖加速．储存能量；当飞轮蕾电机箍加转矩时。电 机又通过电力电子装置蛤外设供电．当飞轮空阐运转时，整个装置以最小掼耗运行． 辖 ：：]L 暑＼ E一 q 帆～曩 圈 _L I l[T ] ■r萱一叶‘十 飞乾是飞轮储能装置中的核心部件．它一般是由特殊台成材料组成．其储存脆量可拒据公式 2 F=}Jm ‘ ● 确定一其中E为储存动能-J为转动惯量．∞为角速度．可见增加j和∞值可以提高飞轮的储存能量． 飞轮的储甓密度及重位质量所储存的动能又由公式 丧定r其中。为储能密度-k为飞轮形状系数，p为材料密度．a为材料的抗拉强度．所班制造飞轮孰要选 用密度小而抗拉强度高的村科． 当飞轮高速旋转时．由于离心力的作用．使飞轮受到径向和切向韵应力，其中所受的切向应力量大． 且越靠近轴心其应力越太．对于等厚度圆盘飞轮，其最大切向应力可由以下公式确定： s=看尚【，(1刊+尺(3一训 其中s为最大切向应力，P为材料密度，p为泊松系数，r为飞乾内径．R为飞轮外径． 飞轮所受应力制约了飞转的转速的提高．为了增加飞轮的转速，研究人员正从以下三个方面着手： (一)研制高强度台成材料，象现在已经使用韵碳纤维铜、玻璃纤维懈、台成树膳以及一些台金橱； (二)榴据飞轮所受的何向应力太于径向应力的特点．在翻i宣时使用各向异性材料使飞转沿着切向能承受很 大的应力： (三)设计不同的飞艳结构．使飞乾的转动惯量和切向应力得到量忧组台．童比较新鞭的多层材料结构和辐 轮结构． 轴承也是制妁飞轮转速的若键因素。由于普通轴承达不到上万转每杪的速度．更不用说它的摩捧损耗． 所“现在都致力于使用非接触轴承．其中砒悬浮轴承和超导碰基浮轴承技术已经报成熟，特别是超导磋纛 浮轴承．它脆在径向和轴向上对轴定位．使飞乾运转的稳定性和安全性大大提高． 飞辖储能装置中内置一个既是屯动机也充当发电机的电机．在充电时，它作为电动帆蛤飞托加速：当 放电时，它又作为发电机给辨设供皂．由于电机转速高-运转速度范捆丈，且工作在真空之