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深度分析 高速公路水土保持损益分析 ——以新建西宁南绕城公路为例 胡晋茹 (交通运输部科学研究院，北京100013) 摘 要：高速会路工程属于建设类项目。其主体工程和临时工程施工均会扰动原地表，产生 水土流失。本文以青海西宁南绕城工程为例，预测了工程建设可能带来的水土流失，并通过 水土流失影响指数时本工程的水土流失影响进行了定量分析。结果表明本工程建设新增水土 流失总量为12．37万t，水土流失影响指数为O．341，通过定量分析对公路建设过程中水土流 失防治提出了建议。 关键词：高速公路；水土流失；损益分析；水土流失影响指数 中圈分类号：s157．1(244)文献标识码：B 文章编号：167l·1408(2012)05-0055·04 高速公路建设情况反映着一个国家和地区的 中第二横的组成部分。起于平安县．穿西宁市， 交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。“十 止于湟中县境内。路线基本沿着西宁市南侧边缘 二五”时期国家高速公路网将基本建成，将覆盖 布设．路线总长61．026km。项目位于青海省东 90％以上的20万以上城镇人口城市。随着公路部湟水河谷地南侧的黄土丘陵沟壑区，受冲沟的 160～2800 建设的发展，高速公路逐步深入到地形地貌更加 强烈侵蚀，沟壑纵横，海拔高程2 m。 复杂的地区，高速公路建设必然涉及大量的土石 地形坡度25。一65。。局部呈直立状。上部多被黄 方工程。深挖高填一方面使得原有的植被被砍伐 土覆盖，土层深厚，下部为第三系砂岩、泥岩、 破坏；另一方面表土彻底损失，大面积的岩石裸 石膏岩。土壤主要有灰钙土、山地草甸士和黑钙 露。植被难以恢复，施工时裸露的土壤边坡将引 土。植被属温带草原植被带，植被类型包括草 发严重的水土流失”’。 原、灌丛、森林和农作物，林草植被覆盖率在 公路工程作为典型的线性工程，高速公路又 32％左右。研究区属大陆高原半干旱气候类型， 属于公路工程中水土流失影响较大的工程。本研 多年平均气温2．8—7．6℃；多年平均降水量 337．1—537．8 究通过对青海西宁南绕城公路建设项目做水土保 mm。降水量主要集中在6—9月， 持损益分析。从保护水土资源和生态环境，促进 并以暴雨为主；平均风速1．7—2．2m／B，最大风 速16．2—19．3 可持续发展的角度，定量分析水土保持损益，为 m／s。主导风向东南。20年一遇 开发建设项目及水土保持实际施工提供理论指 l h降雨量21．01—23．01mm，20年一遇24h降 导。 雨量49．13～58．71mm。 全线采用《公路工程技术标准》中双向六车道 1 项目概况 高速公路技术标准，设计车速100km／h，路基宽度 西宁南绕城公路是《国家高速公路网规划》中 第六条首都放射线北京至拉萨线的西宁绕城环线 收檀日期：2012—02—20 的南环段，同时也是青海省高速公路“3410”规划作者简介：胡晋茹(1982一)．女。山西文水人。工程师。