白炭黑对跑气保用轮胎胎侧支撑胶性能影响.pdfVIP

·270· 第五届全国橡胶助剂生产和应用技术研讨会论文集 白炭黑对跑气保用轮胎胎侧支撑胶性能的影响 于森，陈宏，李常昊 (北京橡胶工业研究设计院，北京100143) 摘要：研究白炭黑等量替代部分炭黑对跑气保用轮胎胎侧支撑胶性能的影响。结 果表明，用5—20份自炭黑等量替代炭黑(炭黑和白炭黑总用量65份)。胶料的加工性 能和硫化特性变化不大；硫化胶的拉伸强度、耐屈挠龟裂性能、撕裂强度提高，压缩生热 降低，可以更好地满足跑气保用轮胎对胎侧支撑胶的要求。 关键词：跑气保用轮胎；胎侧支撑胶；白炭黑；炭黑 跑气保用轮胎又称零气压轮胎，其加强结构 1实验 与传统轮胎不同，具有超强的耐热性能和耐疲劳 1．1、原材料 性能。在正常气压状态下，跑气保用轮胎的乘坐 天然橡胶(NR)，l号烟胶片，马来西亚产品； 舒适性能和操控性能不逊于传统轮胎；在零气压 钕系顺丁橡胶(NdBR)，牌号CB24，朗盛公司产 状态下，跑气保用轮胎的胎圈依然固定在轮辋上， 品；高分散性白炭黑，青罗地亚公司产品；其他均 并保持正常轮廓，保证汽车以80一88 为轮胎工业常用原材料。 km的时速 1．2试验配方 稳定行驶80 km以上，且操纵性能和乘坐舒适性 试验配方见表1。 能不降低，大大提高了汽车的安全性能。由于装 配跑气保用轮胎的汽车不用携带备用轮胎和千斤 表1试验配方 份 顶，因此有效减小了汽车质量，减少了燃油消耗和 尾气排放，降低了环境污染。 目前跑气保用轮胎主要有3种类型：自体支 撑型、辅助系统型、自密封型。 针对失压状态下的受力特点，自体支撑型跑 气保用轮胎在胎侧填充了硬度高、弹性好、耐热性 能和耐疲劳性能优的胎侧支撑胶(条状)，以避免 轮胎漏气后因快速行驶而毁于高温；同时胎侧支 撑胶能防止胎侧自身折叠翻转，使轮胎具有自我 支撑能力。 1．3试祥制备 在自体支撑型跑气保用轮胎中胎侧支撑胶是 胶料分二段混炼，一段混炼在本伯里密炼机 一个特殊的部件，对轮胎失压后的支撑作用极为 r·rain。1)中进 (密炼室温度80℃，转子转速80 重要。本工作希望通过考察白炭黑等量替代部分 炭黑对胎侧支撑胶性能的影响，确定有利于提高 行，加料顺序为：生胶旦2小料(氧化锌、硬脂酸、 胎侧支撑胶性能的白炭黑用量，为跑气保用轮胎 防老剂、石蜡、白炭黑、偶联剂Si69)二翌炭黑 的研究提供借鉴经验。 竺3芳烃油二驾排胶(≤170C)。二段混炼 于淼等·白炭黑对跑气保用轮胎胎侧支撑胶性能的影响 ·271· 在152．4 性能，胶料的门尼松弛时间短、截距小，加工性能 mm开炼机上进行，加料顺序为：一段混 炼胶．+硫黄、促进剂』堕竖下片。混炼胶在室 好。从表2可以看出，随着白炭黑替代炭黑用量 的增大，胶料的门尼粘度提高；门尼松弛时间变化 温条件下停放24h后补充加工，硫化在平板硫化