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第四章 汽车的制动性
第四章 汽车的制动性
第第四四章章 汽汽车车的的制制动动性性
第二节
制动时车轮的受力
�
�
��本节主要介绍地面制动力、制动器制动力及其与附
着力的关系；介绍滑动率的概念；分析制动力系数、侧
向力系数与滑动率的关系。
返回目录 1
第二节 制动时车轮的受力
一、地面制动力
FXb
T
F = μ ua
Xb
r
�
�由制动力矩所引起的、地
��
面作用在车轮上的切向力。 W
Tp
T
T
制动力矩
TT
µ
µ
µµ Tμ
r
FXb
FXb
地面附着力
F
FXb ≤ Fϕ Z
2
第二节 制动时车轮的受力
二、制动器制动力F
μ
与附着力无关 T
F = μ
μ
r
�
�在轮胎周缘克服制动器摩擦力矩所需的切向力。
��
�F
�F 取决于制动器的类型、结构尺寸、制动器摩擦
��
FF
µ
µ
µµ
副的摩擦因数及车轮半径，并与踏板力成正比。
3
第二节 制动时车轮的受力
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