某高速公路滑塌软基的微结构和物理力学性质的初步研究.pdfVIP

基鱼迪丝鱼渔鱼兰丝鱼丝呈垄生鱼丝血皇丝返宜鱼生旦鱼 559 某 高 速 公 路 滑 塌 软 A 的微 结 构 与 4 M- 力 学 性 质 的 初 步 研 究 黄 腾 (广东省航盛工程有限公司，广州，510230) 孙 宁 (香港大学土木系，香港) 缈摘要6 本丈以采用真空联合堆截技术处理的某高速公路软墓清胡整治工租为依托。首先 从层序地层的角度出发研究7场地第四系沉积物的沉积环境。然后来用真空冷冻升华枚术与 SEM (扫描电忱)以及灰色圈像处理三者相结合的办法研究了清娜事故登治前后软土橄枯构 的变化挽律。最后研究了滑胡事故整治前后软土物理力学性质的史化姚律. 一、引言 某高速公路滑场事故现场位于珠江三角洲的西南缘，亦即潭江三角洲的西南缘，组成 地基土的第四系沉积物有两个沉积旋回，这其中距今约6000年以来的两次大规模海侵时期 所沉积的第四系淤泥 (Q11-，和Q协构成了第四系沉积物的主体[[I]，形成时的弱水动力条件 下的海水沉积环境以及较短的沉积时间决定了其特殊的徽观结构和物理力学性质。 二、沉积环境 路基坟土完工后，分别在路堤外侧、路堤坡肩、路堤中线进行了地质钻探及取样工作。 结合潭江三角洲典型的第四系钻孔剖面，发现该区的沉积物主要由距今约6000年以来的两 次大规模海侵时期所沉积的第四系淤泥 (Qi和‘Qi)构成。其中距今约1500年以来沉积 的Qi海相淤泥厚度较大，是第四系沉积物的主体组成部分。该区沉积物沉积时间普遍 较短。 其他几处第四系钻孔的C-M粒度分析表明[U:Qa或Q:‘的沉积物顺粒多以跃移和悬 移两种搬运方式为主，这表明其水动力强度较弱，沉积时水流较慢，ZK1-ZK3土样的顺粒 分析表明该处淤泥或软土中粘粒的平均含f占50%以上 (统计结果为:平均值55.9，方差 9.1%)，这说明该区的淤泥质等软土沉积时水体流速较为级慢，与前述的结论一致。 三、软土的微结构研究方法 饱和粘土徽结构工程特性研究由三部分组成:①饱和粘土原状冷冻升华脱水技术; 560 第九篇 一般理论及其他 ②脱水后土样的微结构电镜扫描及图像拍摄技术;③微结构电脑数据处理。通过这三项技 术可以获得饱和粘土微结构的一系列定量数据，由这些定量数据就掌握了饱和粘土的基本 工程特性及工程建造过程和地基处理过程中这些软土的微结构变化特性。 1.饱和粘上原状上样的脱水技术 该技术是指将饱和粘土中的孔隙水在保持土结构不变化的状态下全部取出。采用该法 可将孔隙水经冻结成非晶体水再升华成蒸汽而脱离土结构，最终获得干燥而保持原结构的 土样，供下一步进人电镜室扫描拍报摄原状结构像片使用川。冷冻真空升华干燥仪的示意图 见图 1。 图 1 1一试样室，2一干冰.3一冷阱.9一液摄刁5一扩徽泵书 6-加热器.7-*3`泵18-真空计 2.饱和粘上原状徽结构图像摄们技术 根据需要拍摄不同放大倍数的相片，以300倍图像用作计量。这个阶段的工作要点是 对土的徽结构中的代表性部位进行拍摄，以获得正确的结构图像和数据。 3.徽结构图像处理技术 在得到了正确的徽结构图像后可以对土的徽结构进行定性分析。但要取得数据作定量 分析，则必须对图像用电脑作进一步处理及获得一系列数据。通过电脑处理目前能提取到 的数据有:孔隙个数、总孔隙面积、孔隙率、平均孔隙直径、平均孔隙周边长及渗透系数 等参数。 四、淤泥类软土的微结构特征与物理力学性质 在某高速公路滑塌段采用薄壁取土器取得了原状土样，对其中的26个样品采用真空冷 冻升华干澡和SEM (扫描电镜)相结合的办法观察了其徽观结构，并采用灰色图像处理系 统定量的分析处理了它们的孔隙特征量，观寮发现这段软土的微结构较为复杂，有其 特征。 滑塌处理前后原状土 12个土样的