北京城市交通流状态转移特性研析.pdfVIP

北京城市交通流状态转移特性分析 苏岳龙2 姚丹亚2 张毅1尹盛超1 1清华大学 自动化系，北京100084 2清华大学 信息技术研究院，北京100084 摘要：为了研究北京城市交通流在平峰与高峰期间所表现出的不同行为特征，需要对不同交通压力情 况下的城市交通流状态转移特性进行深入分析。首先对采集到的不同时段北京市交通流路段密度和平均速度 数据进行了统计分析；基于上述统计分析结果，深入研究城市交通流状态转移特性；最后在此研究基础上， 对北京城市交通状态由自由流向拥堵转化的条件进行了判定，给出的状态转移阈值能够为交通需求管理策略 的制定提供数据支持。 关键词：状态转移；静态模型；交通需求管理 AnAnalysisonphasetransitionsofBeijingurbantrafficflow SUYuelong2YA0Danya2 ZHANGYii YINGShengchao1 1:DepartmentofAutomation,TsinghuaUniversity,Beijing100084 2:ResearchInstituteofInformationTechnology,TsinghuaUniversity,Beijing100084 Abstract:Phasetransitionsofurbantrafficflowbetweenoff-peakhourandpeakhourshoaldbeanalyzedif wewanttorevealthedifferentcharacteristicsofurbantrafficflow.Therefore,statisticsoftrafficflowdensityand spacemeanspeedofoneimportantlinkinBeijingisstudiedinthispaperfirst;basedonaboveanalyzingresults, phasetransitionofurbantrafficflowisthenexamined;finally,resultsarevalidatedbyusingdifferentroadand trafficpressuredata.Resultsprovethatphasetransitionsofurbantrafficflowaresensitivetodifferenttraffic pressures,andthethresholdofphasetransitionswillbeappliedtothetrafficdemandmanagement(TDM). Keywords:phasetransitions;staticmodel;trafficdemandmanagement t姑削1日肥怡风L ：表车辆的空间密 R{；^一审口E—卣E j2/Ell6：UU芏 初步判定Greensb 一性。进一步通过S ．利用Greensbur~ ‘。通过表中各模i ￡模型拟合后 l合在一起， 辆歼来( 机动车路段平均行驶i Speed727 一 （周五束穰籽） Sp∞d817 谰五锯籽） j分段函数的转换阈值 度为1公里的一条车i J46公里／小时。 30.892 24.9571nk(Ok‘ 0m．却014*，‘、1n、 研究成果与近期其f 有一致性[4]。城i 交通需求管理具有{ *mg{n#目∞mT 例，如图7所 5)该路段机动 和周四早高峰 曲沮—士？土订：斗、『$ 曙统计分析 （第三版）北京： 特性的城市快速路交通流状态封